В Аникеевке асфальтируют подходы к путепроводу со стороны Волоколамского шоссе


22.11.2024 14:30

В подмосковной Аникеевке в рамках строительства путепровода через железнодорожные пути Рижского направления МЖД строители приступили к укладке асфальта на подходах к искусственному сооружению со стороны Волоколамского шоссе, сообщает пресс-служба Минтранса Подмосковья.


«В полном объеме завершен монтаж металлоконструкций пролетного строения путепровода, общая масса металлоконструкций — свыше 1,1 тыс. тонн. Общая строительная готовность путепровода составляет 70%. Открыть движение по путепроводу планируется в конце года», — пояснили в ведомстве.

Работы ведутся в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги».

Также на строящемся путепроводе проводятся дорожные работы, ведется строительство ливневой канализации. Новый транспортный объект будет построен в створе ул. Аникеевской в составе транспортной развязки общей протяженностью 1,4 км, из них длина путепровода — 410 метров.

Строительство объекта увязано с развитием МЦД-2 «Нахабино-Подольск».

АВТОР: Правительство Московской области
ИСТОЧНИК: Правительство Московской области
ИСТОЧНИК ФОТО: Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области

Подписывайтесь на нас:


31.10.2024 16:10

Распоряжением КГИОП «Жилой дом Северо-Западного речного пароходства» (пр. Обуховской Обороны, 19) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


Здание расположено на территории бывшего Стеклянного городка – исторического района Санкт‑Петербурга. Здесь в 1770-х годах по приказу графа Григория Александровича Потёмкина были выстроены стекольный и зеркальный заводы.

В XIX веке здесь находились частные деревянные дома с огородами.

В 1930-е годы в Ленинграде развернулось активное строительство. В разных районах города на месте деревянных домов или на пустырях возводились заводские корпуса, детские сады и школы, общежития и жилые дома. Застраивая «с нуля» окраины, советские зодчие должны были создать новые архитектурные ансамбли, достойно продолжающие более чем двухвековые градостроительные традиции города на Неве.

Строительство здания по заказу Северо-Западного речного пароходства (СЗРП) вела мастерская Ленпроекта под руководством архитектора Александра Львовича Лишневского.

Пароходство обслуживало водные пути рек Нева, Волхов, Свирь, Вытегра, Шексна, Молога, Верхняя Волга до Рыбинска, Луга и Западная Двина, систем Мариинской, Тихвинской, Вышневолоцкой, Березинской, озёр Ладожского, Онежского, Белого, Ильмень, Чудского, Тёплого и Псковского.

В годы Великой Отечественной войны часть флота пароходства была мобилизована в состав РККФ и передано в Ладожскую военную флотилию. Оставшиеся корабли под руководством Василия Малова действовали на речных коммуникациях региона (зачастую под атаки немецкой авиации), обслуживали блокадный Ленинград.

В 1971 году пароходство было награждено орденом Октябрьской Революции.

Строительство здания завершилось в 1938 году.

Фасад дома, выполненный в приёмах неоклассицизма, обращён на проспект и существовавшую во время строительства Стеклянную улицу (в настоящее время – на дворовую территорию). Фасад над четвёртым этажом декорирован рельефами с изображением моряков и отделён от пятого этажа профилированным карнизом.

Квартиры в доме давали руководству Северо-Западного речного пароходства.

Во время блокады Ленинграда и до 1990-х годов в здании располагались детские ясли.

В настоящее время здание является многоквартирным жилым домом.

Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Жилой дом» (государственный эксперт – Штиглиц М.С.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: КГИОП СПб

Подписывайтесь на нас: