Новосаратовке — комплексное развитие
Градостроительный совет согласовал проект планировки жилого массива на востоке Новосаратовки.
Для продолжения работы проектировщику необходимо переосмыслить транспортный каркас и представить предложения по развитию комфортной среды.
«Обсудили один из важнейших участков для развития города, где уже на этапе генерального плана закладывается строительство мощного социального ядра: отделения ЗАГСА, оздоровительного банного комплекса, молодежного центра, выезда на региональную трассу до Всеволожска, трамвайной линии в Петербург и многого другого. Значительное внимание совет уделил развитию комфортной городской среды — город должен быть удобным для жителей и развиваться планомерно. Именно поэтому инвестор и местная администрация прорабатывают детали проекта в рамках механизма КРТ. Тем не менее, увидели, что ряд решений по "закольцовке" дорожного движения, отдельные элементы планировочной структуры и архитектурный облик требуют переосмысления. Договорились, что проектировщик снимет все замечания в тесной работе с экспертным сообществом и местной администрацией», — рассказал заместитель Председателя Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
Справка
На северо-востоке Новосаратовки группа ЦДС планирует застройку 41 Га, где планируется возвести 399 тыс.м2 жилья для 12 тысяч жителей. Предложение предусматривает перспективную трассировку трамвайной линии в сторону Петербурга, связь с трассой «Колтуши — Новосаратовка», три детских сада по 240 мест, школу для 1300 детей, библиотеку, молодежный центр, ФОК с бассейном, банный комплекс, центр врачебной практики и ЗАГС. Общая площадь озеленения составляет 4,6 Га.
Вторая территория, развитие которой также планируется в рамках КРТ — жилой массив с условным названием «Офицерское село» в центральной части деревни Пикколово Виллозского поселения. Инвестор предлагает концепцию строительства 115 тысяч м2 жилья в домах до 12 этажей, куда заселяется около трех тысяч человек. Для будущих жителей предусмотрены детский сад и школа на 240 и 550 мест, спорткомплекс с бассейном, бульвары, парк у озера и 3,5 километра велодорожек. Концепция была отклонена советом, так как, прежде всего, решения необходимо предусмотреть генеральным планом муниципального образования, который сегодня находится в разработке у муниципального образования.
В Новгородском государственном университете разработано энергогенерирующее самоподдерживающееся сборное дорожное покрытие. В основе лежит патент новгородского изобретателя, члена Всероссийского общества изобретателей и рационализаторов, Владимира Родина на сборное дорожное покрытие.
Покрытие собирается так. На подготовленную грунтовую площадку с выровненным уплотненным грунтом на плоскую поверхность выкладываются опорные элементы. Затем верхние панели устанавливаются таким образом, чтобы в выемке каждого опорного элемента укладывались четыре выступа смежных деталей. При этом верхние части дорожного покрытия сдвинуты относительно опорных. Места соединения могут быть заполнены цементно-песчаной смесью или другим гидроизоляционным составом. Полезная модель дает возможность создавать плотное дорожное покрытие, конструкция которого надёжно удерживает элементы от продольного и поперечного смещения, без ограничений по длине и ширине. Рабочая нагрузка при этом распределяется одновременно на несколько элементов, что увеличивает срок эксплуатации дорожного полотна. Части дорожного покрытия имеют простую конструкцию и могут быть изготовлены промышленным способом.
В НовГУ действует рабочая группа по доработке изобретения. В частности, переработана конструкция узлов и компонентов, разработан способ их быстрого соединения, добавлены крепёжные элементы и элементы энергогенерации. Принцип заключается в том, что кинетическая энергия движения транспорта и пешеходов по покрытию будет преобразовываться в электрическую энергию для освещения трассы, с возможностью накопления в аккумуляторах.
На данный момент перед разработчиками стоит задача создать опытный образец покрытия для потенциальных партнёров в сфере дорожного хозяйства. В дальнейшем будет обсуждаться возможность тестирования покрытия на дорогах Новгородской области.