В калининградском Железнодорожном думают, как оживить вокзал
КЖД готова предоставить здание вокзала в поселке Железнодорожный под некоммерческое использование. Как сообщил министр региона по культуре и туризму Андрей Ермак, власти рассчитывают на частную инициативу при его «оживлении».
«Этот объект принадлежит железной дороге. Они готовы предоставить его кому-то в пользование, но без введения там коммерческой деятельности. Например, как место, где можно показывать какие-то фильмы или проводить мероприятия, но на некоммерческой основе, это принципиальная вещь. Мы думали свой какой-то проект реализовать, но пока в голову приходит только вариант организации какого-то выставочного пространства», — сказал Андрей Ермак.
По словам руководителя ведомства, тот факт, что здание нельзя будет использовать под коммерческую деятельность, снижает интерес инвесторов. Но министерство совместно с Калининградской железной дорогой надеются, что «кто-то придумает какую-то концепцию, как можно эту территорию оживить и использовать здание железнодорожного вокзала».
Здание ж/д вокзала построено в 1870 году. Приказом Службы государственной охраны объектов культурного наследия Калининградской области здание вокзала включено в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия местного значения. Туристический рельсобус ходит в Железнодорожный с 2021 года.
Глава ВТБ Андрей Костин на деловом завтраке в рамках Транспортной недели в Москве сообщил, что банк и правительство Петербурга подпишут соглашение о строительстве II-IV этапов Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) 20 ноября.
По словам господина Костина, вторую и последующие очереди проекта общей стоимостью 280 млрд рублей (из них 241 млрд в рамках концессии — «Ъ») начнут реализовывать в следующем году. Окончание работ запланировано на 2030 год. Первый этап ШМСД планируют открыть уже в конце декабря.
«Очень сложный объект, весь на эстакадах, через Московский проспект двухэтажный переход. Нам кажется, что после завершения этой магистрали транспортные проблемы Петербурга во многом будут решены»,— сказал Костин.
Ранее «Ъ-СПб» сообщал, что Петербург заключит соглашение с партнерами на 49 лет. Согласно условиям сделки концессионер обязуется создать магистраль в срок до 6,5 лет. Инвестор также будет осуществлять эксплуатацию объекта, в том числе содержать и ремонтировать ШМСД.
Широтная магистраль протяженностью 32,4 км позволит не только улучшить транспортную связь города и Ленобласти, но и кардинально перераспределит автомобильные потоки в агломерации.