В Архангельске впервые построят дома из многослойных деревянных CLT-панелей
Поморье стало пилотным регионом по строительству четырехэтажных домов с использованием многослойных деревянных CLT-панелей.
С точки зрения вопроса пожарной безопасности они не должны уступать зданиям из железобетонных конструкций.
Как сообщили в министерстве строительства и архитектуры Архангельской области, дома с CLT-панелеями построят для переселения северян из аварийного жилья. Местом для пилотного проекта выбран земельный участок размером 8,5 тыс. кв метров на улице Конзихинской в Северном округе Архангельска.
— В настоящее время администрацией столицы Поморья заключен контракт на разработку предпроектной документации. В последующем реализация проекта планируется «под ключ» и будет включать этапы от проектирования до завершения строительно-монтажных работ и ввода объектов в эксплуатацию, — сообщили в ведомстве.
В министерстве подчеркнули, что CLT-панели, которые представляют собой перекрестно-клееную древесину, в плане огнестойкости не уступают зданиям из железобетонных конструкций.
Конкурс на поиск подрядчика объявят после того, как от федерального центра поступит подтверждение финансовой поддержки.
О строительстве таких домов для переселения граждан из ветхого жилья ранее говорил Владимир Путин, когда приезжал в Архангельскую область с целью обсудить проблемы в сфере лесопромышленного комплекса.
Дорожники приступили к первому этапу реконструкции Цимбалинского путепровода, соединяющего Невский и Фрунзенский районы в створе улиц Белы Куна и Цимбалина.
Виадук был сооружен в 1910 году над железнодорожными путями Московского направления, и за 100 с лишним лет интенсивной эксплуатации перестал справляться с возросшей транспортной нагрузкой. Сейчас мост находится в аварийном состоянии.
«Реконструкция Цимбалинского путепровода отвечает задачам, которые поставлены в программе «10 приоритетов развития Санкт‑Петербурга». В ней предусмотрены крупные проекты создания комфортной и безопасной городской среды, в том числе строительство и ремонт дорог, мостов и других инженерных сооружений. Исторический Цимбалинский мост – один из важнейших объектов транспортной инфраструктуры города. Он давно выработал свой ресурс и был «на слуху» у горожан из-за постоянных пробок. После реконструкции пропускная способность путепровода увеличится почти в два с половиной раза – до 24 тысяч автомобилей в сутки, что значительно улучшит транспортную связь Невского и Фрунзенского районов», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
По проекту над железной дорогой построят новый путепровод длиной 450 метров. Вместе с двумя съездами на улицы Цимбалина и Белы Куна его протяженность составит 975 метров. После реконструкции виадук расширится с 2 до 4 полос движения.
Сегодня на строительной площадке началось бетонирование опор сооружения. Ранее были проведены подготовительные работы и получено разрешение на строительство. Специалистам предстоит выполнить переустройство инженерных сетей, построить подпорные стены и новые тротуары. По окончании строительства старый аварийный путепровод будет демонтирован.
Основные работы планируется завершить до конца 2027 года.