Мост через реку Волошну в Опочецком округе открыли для движения
Мост через реку Волошну в Опочецком муниципальном округе капитально отремонтировали по президентскому нацпроекту «Безопасные качественные дороги».
Теперь мост снова открыт для движения и отвечает современным нормативным требованиям безопасности и грузоподъёмности, сообщил губернатор Псковской области Михаил Ведерников в своём телеграм-канале.
Мост расположен на автомобильной дороге Мякишево – Глубокое – Горькухино, которая обеспечивает регулярное сообщение грузового и пассажирского транспорта, а также выезд на федеральную трассу Р-23.
Старый мост, построенный в 1977 году, находился в аварийном состоянии, поэтому до капремонта был закрыт для проезда автотранспорта. На обновление объекта из федерального бюджета было выделено порядка 81 млн рублей.
В Новгородском государственном университете разработано энергогенерирующее самоподдерживающееся сборное дорожное покрытие. В основе лежит патент новгородского изобретателя, члена Всероссийского общества изобретателей и рационализаторов, Владимира Родина на сборное дорожное покрытие.
Покрытие собирается так. На подготовленную грунтовую площадку с выровненным уплотненным грунтом на плоскую поверхность выкладываются опорные элементы. Затем верхние панели устанавливаются таким образом, чтобы в выемке каждого опорного элемента укладывались четыре выступа смежных деталей. При этом верхние части дорожного покрытия сдвинуты относительно опорных. Места соединения могут быть заполнены цементно-песчаной смесью или другим гидроизоляционным составом. Полезная модель дает возможность создавать плотное дорожное покрытие, конструкция которого надёжно удерживает элементы от продольного и поперечного смещения, без ограничений по длине и ширине. Рабочая нагрузка при этом распределяется одновременно на несколько элементов, что увеличивает срок эксплуатации дорожного полотна. Части дорожного покрытия имеют простую конструкцию и могут быть изготовлены промышленным способом.
В НовГУ действует рабочая группа по доработке изобретения. В частности, переработана конструкция узлов и компонентов, разработан способ их быстрого соединения, добавлены крепёжные элементы и элементы энергогенерации. Принцип заключается в том, что кинетическая энергия движения транспорта и пешеходов по покрытию будет преобразовываться в электрическую энергию для освещения трассы, с возможностью накопления в аккумуляторах.
На данный момент перед разработчиками стоит задача создать опытный образец покрытия для потенциальных партнёров в сфере дорожного хозяйства. В дальнейшем будет обсуждаться возможность тестирования покрытия на дорогах Новгородской области.