Ушаковские бани превратятся в спорткомплекс
Ушаковские бани «Гигант» на улице Зои Космодемьянской, 7, лит. А реконструируют под крытый спортивный комплекс с блок-модульной котельной. Постройка признана региональным памятником.
Впервые превратить здание в физкультурно-оздоровительный комплекс предложили еще в 2011 году. У помещений было два собственника – город и ООО «Партнер». В 2021 года площади, принадлежащие городу (всего 6,2 тыс. кв. м), продали на торгах за 38 млн рублей ООО «Тэрос».
В июне этого года Государственная административно-техническая инспекция Петербурга выдала разрешение на проведение противоаварийных мероприятий. Работы завершились в сентябре 2024 года.
В июле комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников уточнил, что после реконструкции зданию вернут исторических облик, а поздние постройки демонтируют. При этом собственник намерен «сохранить историческую функцию здания». То есть проектирование ведется под оздоровительный комплекс c сохранением функции бань. Реконструкцию бань собираются завершить до конца 2026 года.
Ушаковские бани построены в 1930 году по проекту архитекторов Александра Никольского и Александра Крестина. В 2006 году они закрылись и долго не использовались. В 2016 они получили статус объекта культурного наследия регионального значения.
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утвердили проект планировки с проектами межевания территорий.
Решено развивать территорию на юге Фрунзенского между Волковским каналом, полосами отвода Октябрьской железной дороги и проектируемыми улицами. Туда планируется перебазировать Трамвайный парк №1. Рядом будет построен ледовый стадион для конькобежного спорта и хоккея. Объекты будут соединены новыми улицами и проездами.
«Крупные проекты модернизации транспортной инфраструктуры города - часть нашей программы «10 приоритетов развития Санкт‑Петербурга». Ленинградский- петербургский трамвай – один из символов Северной столицы. Трамвайный парк №1 - старейший в городе. Многие ленинградцы по традиции называют его Коняшинским. В этом году он отметил юбилей – 115 лет. Сегодня инициируем проект, который переведёт его на инновационные рельсы. Территория на Московском проспекте не позволяет это сделать. После переноса в Купчино парк сможет обслуживать и выпускать на линию 109 единиц подвижного состава. Это на 20 больше, чем сейчас», - отметил Александр Беглов.
В обновленном трамвайном парке будут эксплуатировать, обслуживать и ремонтировать многоосные, низкопольные, разносекционные трамвайные вагоны. Технологической особенностью парка станет полный цикл выполнения планово-предупредительного комплекса ремонтных работ подвижного состава нового поколения.
«И самое важное – это будет современный и интеллектуальный парк. Его построят в рамках цифровой трансформации нашей транспортной отрасли на единой цифровой платформе для беспилотного транспорта», - подчеркнул губернатор.
Александр Беглов обратил особое внимание, что депо будет оснащено новым технологическим оборудованием преимущественно российского производства. Его отличает высокая надёжность, производительность и длительный ресурс.
С момента открытия в 1875 году в качестве Коночного трампарк находился у Московской заставы по адресу Московский проспект 83. Его переезд из Московского района во Фрунзенский будет способствовать развитию всей городской трамвайной системы и сведёт к минимуму непроизводительные перепробеги от выпускающей площадки до старта маршрутов. В настоящее время парк обслуживает 7 маршрутов в четырёх районах: Московском, Фрунзенском, Адмиралтейском и Центральном. Их ежедневный суммарный пассажиропоток - 70 тысяч человек, а годовой - свыше 18 миллионов человек.