Правительство РФ выделит 23,6 млрд рублей на строительство Восточного обхода Новосибирска
Правительство России до 2028 года направит 23,6 млрд рублей на строительство Восточного обхода Новосибирска, сообщил заместитель министра транспорта Новосибирской области Игорь Миллер на сессии Законодательного собрания (ЗС) региона.
"По Восточному объезду: до 2026 года запланировано софинансирование - 2,6 млрд рублей с вводом первого этапа Восточного обхода в 2026 году. По второму этапу: на 2026-2028 год федеральной адресной инвестиционной программой заложен 21 млрд рублей. Этот проект будет реализовываться", - сказал Миллер.
В свою очередь, депутат ЗС Вадим Агеенко обратил внимание на то, что работы в 2025 году вестись не будут, так как не выделено финансирование.
"У меня таких данных нет", - констатировал в ответ губернатор регион Андрей Травников.
"Средства "растянуты" до 2026 года, если мы говорим про первый этап. По второму этапу "растянуты" до 2028 года. Но наш подрядчик выполняет работу с опережением. Мы совместно с Росавтодором стремимся эти лимиты приближать", - добавил губернатор.
Минтранс Новосибирской области ожидает также корректировки проектно-сметной документации по Матвеевской развязке, которая снизит транспортную нагрузку в районе железнодорожной станции Матвеевка и в будущем соединится со строящимся Восточным обходом.
"Повторно заходили в экспертизу и устранены все замечания, будем рассматривать возможность софинансирования этого объекта", - добавил Миллер.
По данным сайта ФКУ "Сибуправтодор" (структура Росавтодора), Восточный обход Новосибирска, дублёр автодороги Р-256 "Чуйский тракт", примет транзитный транспорт, следующий в направлении Алтая и обратно через Новосибирск, Бердск и Искитим. Примыкание Восточного обхода Новосибирска к Северному даст возможность, минуя город, выезжать с трассы Р-256 на Р-255 "Сибирь" в направлении Кемерово и далее на восток, а также на Р-254 "Иртыш" в направлении Омска и далее в европейскую часть страны. Таким образом, на участке автодороги Р-256 на подъезде к Новосибирску будет значительно снижена транспортная нагрузка. Общая протяженность трассы составит около 84 км.
Строительство I этапа Восточного обхода началось в 2013 году. Из-за расторжения контракта на строительство с генподрядчиком АО "Сибмост" (ныне банкрот) реализация проекта затянулась.
Изначально первую очередь Восточного обхода Новосибирска протяженностью около 20 км планировалось ввести в эксплуатацию в 2017 году, затем сроки неоднократно сдвигались из-за финансовых трудностей "Сибмоста".
В апреле 2021 года АО "Новосибирскавтодор" выиграло конкурс на строительство первого этапа Восточного обхода Новосибирска. Подрядчик строит автомобильную дорогу на участке Новосибирск - Линево. Общая протяженность недостроенного участка - 10,7 км. Цена контракта составила более 3,7 млрд рублей.
На Васильевском острове завершен масштабный ремонт Новосмоленской набережной на участке от моста Кораблестроителей до устья реки Смоленки общей площадью более 12 тыс. кв. м.
За полгода был выполнен обширный комплекс работ. Специалисты со дна Смоленки подняли 57 затонувших гранитных элементов (всего 83,2 куб.м), расчистили и устроили основание, установили в проектное положение новые и отреставрированные блоки, произвели полную очистку стен, спусков и площадок. Между гранитными блоками и плитами расшили швы. А также было произведено бучардирование - с помощью специальной обработки элементам придали шероховатость.
Со стороны залива проведены работы по укреплению набережной – там устроен новый бетонный ростверк с деформационными швами в местах примыкания к мостам и бетонной дорожке. Между 3-м и 4-м Смоленскими мостами восстановлен гранитный парапет.
Ремонт набережной на участке от моста Кораблестроителей до устья реки Смоленки был выполнен в 2019 году.
Новосмоленская набережная проходит от Наличного моста и Наличной улицы до устья реки Смоленки (включая речной остров) и улицы Кораблестроителей. На участке от Наличного моста до моста Кораблестроителей она двухъярусная. Нижний прогулочный ярус находится на метр выше уровня воды и огражден широким и низким парапетами, верхний прогулочный ярус выше уровня воды на три метра. Ярусы разделены пологим зелёным откосом с лестницами-спусками и пандусами для съезда у мостов. От моста Кораблестроителей до устья реки Смоленки набережная имеет высокие гранитные стенки. С искусственного острова на берега рукавов реки ведут четыре симметричных железобетонных моста.