«Трест 36» купил у Группы «Эталон» бывший участок YIT за 200 млн
«Трест 36» купил участок под строительство жилья на улице Васенко, 7 в Петербурге. Раньше пятно принадлежало финскому девелоперу YIT, но потом перешло в портфель Группы «Эталон», которая и выступила его продавцом. Сумма сделки оценивается в 200 млн рублей.
О планах «Эталона» продать пятно в Калининском районе стало известно весной. Участок достался застройщику после поглощения «ЮИТ Санкт–Петербург» и не представлял для него интереса.
По генплану участок подходит для средне– и многоэтажного жилого строительства. По предварительным расчетам, можно возвести 11–этажный жилой комплекс комфорт–класса примерно на сотню квартир.
Напомним, весь российский бизнес финского девелопера, перешедший к «Эталону» в 2022 году, включал 19 проектов в стадии проектирования и строительства площадью 0,6 млн кв. м в пяти регионах, а также индустриальный парк «Greenstate» в Ленобласти.
В Новгородском государственном университете разработано энергогенерирующее самоподдерживающееся сборное дорожное покрытие. В основе лежит патент новгородского изобретателя, члена Всероссийского общества изобретателей и рационализаторов, Владимира Родина на сборное дорожное покрытие.
Покрытие собирается так. На подготовленную грунтовую площадку с выровненным уплотненным грунтом на плоскую поверхность выкладываются опорные элементы. Затем верхние панели устанавливаются таким образом, чтобы в выемке каждого опорного элемента укладывались четыре выступа смежных деталей. При этом верхние части дорожного покрытия сдвинуты относительно опорных. Места соединения могут быть заполнены цементно-песчаной смесью или другим гидроизоляционным составом. Полезная модель дает возможность создавать плотное дорожное покрытие, конструкция которого надёжно удерживает элементы от продольного и поперечного смещения, без ограничений по длине и ширине. Рабочая нагрузка при этом распределяется одновременно на несколько элементов, что увеличивает срок эксплуатации дорожного полотна. Части дорожного покрытия имеют простую конструкцию и могут быть изготовлены промышленным способом.
В НовГУ действует рабочая группа по доработке изобретения. В частности, переработана конструкция узлов и компонентов, разработан способ их быстрого соединения, добавлены крепёжные элементы и элементы энергогенерации. Принцип заключается в том, что кинетическая энергия движения транспорта и пешеходов по покрытию будет преобразовываться в электрическую энергию для освещения трассы, с возможностью накопления в аккумуляторах.
На данный момент перед разработчиками стоит задача создать опытный образец покрытия для потенциальных партнёров в сфере дорожного хозяйства. В дальнейшем будет обсуждаться возможность тестирования покрытия на дорогах Новгородской области.