В Приморском районе Петербурга откроется развлекательный центр MazaPark
В Петербурге откроется новый крупный развлекательный центр MazaPark. Он займет два верхних этажа общей площадью 11 тыс. кв. м в торгово-развлекательном комплексе «Континент» на Байконурской улице (Приморский район). Сейчас в помещении завершаются ремонтные работы, открыть MazaPark планируется в декабре 2024 года. Об этом РБК Петербург сообщили консультанты по недвижимости.
ТРК, который принадлежит холдингу «Адамант», открылся в 2007 году. Его общая площадь – 44,3 тыс. кв. м. В УК «Адамант» подтвердили открытие MazaPark и проанонсировали открытие еще двух развлекательных центров.
Эксперты объясняют реконцепцию ТЦ (со значительным сокращением торговых площадей и увеличением развлекательной составляющей) желанием привлечь посетителей и увеличить трафик за счет нового крупного арендатора.
Увеличение доли развлечений при попытке реконцепции торгового комплекса — логичное решение, соответствующее состоянию спроса, утверждают консультанты.
Руководитель направления исследований и консалтинга Focus Technologies Михаил Васильев отмечает, что на посещаемости ТЦ также отразилось активное развитие онлайн-торговли. Тренд на смешение спроса в онлайн начался в 2022 году на фоне закрытия физических магазинов ряда зарубежных брендов. «На онлайн-площадках можно было купить, например, продукцию ушедших брендов. В целом онлайн-сервисы могут предлагать товары и услуги по более демократичным ценам, что в условиях кризиса для потребителя является основным критерием выбора», — подчеркивает эксперт. Поэтому, по мнению Михаила Васильева, наблюдается смещение интереса аудитории торговых центров к досуговой части (кафе, рестораны, развлекательные центры) — т.е., в сторону тех операторов, где конкуренция с онлайном минимальна.
В рамках капитального ремонта деревянного Кронверкского моста ведется работа по строительству его моста-дублера.
Временная переправа готова уже наполовину. Капремонт деревянного моста предполагает демонтаж его пролетных строений. Поскольку этот мост – единственная автомобильная переправа, ведущая на территорию Петропавловской крепости, на время его ремонта мост-дублер просто необходим.
Временный мост устраивается выше по течению на 125м от существующего Кронверкского моста. Проект переправы предусматривает по одной полосе движения шириной 3 м в каждую сторону и тротуары с двух сторон, общая длина моста 55 м. Опоры возводятся на металлических сваях диаметром 530 мм, объединенных поверху металлическим ригелем. Пролетное строение –металлическое, мостовое полотно – деревянный настил из бруса и досок.
Сейчас на строительной площадке выполнены работы по погружению свай четырех из шести опор временного моста. На них уже смонтировано пролетное строение и устроен деревянный настил. Временный мост в Петропавловскую крепость должен быть готов до конца года. После его запуска в эксплуатацию начнется разборка конструкций Кронверкского моста.
Строительство временного моста стало знаковым событием для исторического центра города. Впервые за 100 лет к Петропавловской крепости будут вести сразу три переправы, хоть и на столь короткий срок - до окончания ремонта. В XIX веке через Кронверкский пролив уже вели три моста: Иоанновский мост, сооруженный в XVIII веке, а также две переправы, построенные позднее. Эти два сооружения просуществовали до 1913–1914 года и, согласно некоторым источникам, носили названия Крепостных мостов — по Петропавловской крепости.
В честь такого события часть старого Кронверкского моста будет передана в Музей мостов для пополнения экспозиции деревянных сооружений.
Характеристики моста
Кронверкский мост соединяет Петроградский и Заячий острова, он перекинут через Кронверкский пролив в створе Мытнинской набережной. Это девятипролетное балочное сооружение длиной 57,5 метров и шириной 8,8 метров.
Опоры моста — деревянные рамные на свайном основании, пролетное строение — из металлических двутавровых балок. Покрытие проезжей части и тротуаров — дощатый настил, проезжая часть отделена от тротуаров двойным колесоотбойным брусом. Перильное ограждение — из деревянного бруса.
Мост сооружен в 1938 году по проекту инженера путей сообщения П.П. Степнова.