Уральская «Брусника» пришла на Василеостровский намыв
Петербургская компания Element предоставила в аренду застройщику «Элемент 5,6» (входит в группу «Брусника», которая занимает девятое место по текущим объемам строительства в РФ) участок на намыве в западной части Васильевского острова. Об этом сообщает пресс-служба Российского аукционного дома (РАД).
Согласно договору, на территории в 1,86 га екатеринбургская компания сможет построить 19-этажный жилой комплекс площадью в 66 тыс. кв. м (711 квартир и 1 590 «квадратов» коммерческих помещений) с паркингом на 380 автомобилей.
Проект ЖК на Васильевском острове станет для «Брусники», которая уже успела поработать в восьми регионах РФ, первым в Петербурге.
Стоимость сделки составила 18 млрд рублей и стала крупнейшей по итогам 2024 года на рынке земельных участков в Петербурге.
Участок на намыве, арендованный «Элемент 5,6», входит в состав территории в 9,8 га, которую петербургский Element выкупил у Группы ЛСР в августе этого года. Всего на этой части намыва можно построить 340 тыс. кв. м недвижимости, в том числе 160 тыс. «квадратов» жилья.
В Новгородском государственном университете разработано энергогенерирующее самоподдерживающееся сборное дорожное покрытие. В основе лежит патент новгородского изобретателя, члена Всероссийского общества изобретателей и рационализаторов, Владимира Родина на сборное дорожное покрытие.
Покрытие собирается так. На подготовленную грунтовую площадку с выровненным уплотненным грунтом на плоскую поверхность выкладываются опорные элементы. Затем верхние панели устанавливаются таким образом, чтобы в выемке каждого опорного элемента укладывались четыре выступа смежных деталей. При этом верхние части дорожного покрытия сдвинуты относительно опорных. Места соединения могут быть заполнены цементно-песчаной смесью или другим гидроизоляционным составом. Полезная модель дает возможность создавать плотное дорожное покрытие, конструкция которого надёжно удерживает элементы от продольного и поперечного смещения, без ограничений по длине и ширине. Рабочая нагрузка при этом распределяется одновременно на несколько элементов, что увеличивает срок эксплуатации дорожного полотна. Части дорожного покрытия имеют простую конструкцию и могут быть изготовлены промышленным способом.
В НовГУ действует рабочая группа по доработке изобретения. В частности, переработана конструкция узлов и компонентов, разработан способ их быстрого соединения, добавлены крепёжные элементы и элементы энергогенерации. Принцип заключается в том, что кинетическая энергия движения транспорта и пешеходов по покрытию будет преобразовываться в электрическую энергию для освещения трассы, с возможностью накопления в аккумуляторах.
На данный момент перед разработчиками стоит задача создать опытный образец покрытия для потенциальных партнёров в сфере дорожного хозяйства. В дальнейшем будет обсуждаться возможность тестирования покрытия на дорогах Новгородской области.