Депутаты Петербурга меняют закон о капремонте многоквартирных домов
Депутаты петербургского парламента в первом чтении одобрили изменения в законопроекты «О жилищной политике Санкт-Петербурга» и «О капитальном ремонте общего имущества в многоквартирных домах». Инициативы в том числе предлагают исключить из перечня сведений, которые включаются в региональную программу Петербурга, информацию о годе последнего капитального ремонта или реконструкции здания.
По словам члена городского правительства, представителя губернатора Петербурга в ЗакСе Константина Сухенко, дата последнего капремонта «не определяет техническое состояние и необходимость очередного ремонта здания». Также этот показатель, по мнению чиновника, не может служить «индикатором качества выполненных работ».
«Давайте не обманывать самих себя: значение качества, с которым были выполнены работы много лет назад, едва ли актуальны спустя десятилетия, потому что у нас меняются и подрядчики, и технологии», — подчеркнул он. Заместитель председателя Жилищного комитета Наталия Синей добавила, что указанную информацию собственники все же смогут при желании увидеть в системе мониторинга технического состояния многоквартирных домов.
Как ранее сообщили представители Жилищного комитета в беседе с «Фонтанкой», изменения в два городских законопроекта подразумевают, что обследованием и эксплуатационным контролем за состоянием потенциально аварийных зданий будут заниматься специализированные юридические лица, состоящие в отраслевых СРО. Также проведение обследования технического состояния многоквартирных домов может быть выполнено за счет средств собственников помещений этих зданий.
В законах Северной столицы также появятся пункты о порядке информирования собственников и управляющих организаций о результатах обследования технического состояния многоквартирных домов в том случае, если оно проводилось за счет города. В настоящий момент проводится «инвентаризация домов», чтобы в будущем определить, какие из них могут быть обследованы за счет города, подчеркнула Синей. 42 депутата одобрили законопроект, один проголосовал против.
Ранее стало известно, что в Петербурге планируют расселить две тысячи коммунальных квартир в 2025 году, отдельное жилье получат примерно 4 тыс. семей. При этом расходы на выплату субсидий из бюджета на расселение коммуналок планируется сократить.
Полная стоимость проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 2,349 трлн рублей. Грузоотправителей уже вписали в инвесторы.
Проект ВСМ 20 ноября обсуждают на сессии «Транспортной недели» в Москве с участием главы Минтранса Романа Старовойта, который поставил этот проект в один ряд с Крымским мостом и с сочинской Олимпиадой.
300 млрд рублей выделяет Фонд национального благосостояния. Еще 329 млрд рублей в качестве уставного капитала УК «ВСМ Две столицы» добавляют регионы, РЖД и грузоотправители (19 млрд). 29 млрд — это капитальный грант концедента (Росжелдор) на выкуп территории.
450 млрд рублей привлекут за счет облигаций НПФ. Самая большая доля — это синдицированные кредиты на строительство (960 млрд) и на подвижной состав (281 млрд).
Ввод магистрали в эксплуатацию запланирован на апрель 2028 года.
Схема финансирования
Петербург уже предусмотрел в проекте бюджета 2025–2027 годов 30 млрд в качестве своего акционерного взноса. Ленобласть вложит 10 млрд.
ООО «ВСМ Две Столицы» подписало с Росжелдором концессионное соглашение на строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Петербург стоимостью более 2 трлн рублей. В августе капитал компании увеличился до 34 млрд рублей. Принадлежит она УК «ВСМ Две Столицы», которая тоже недавно выросла до 34,3 млрд.
Заключен и договор лизинга с ГТЛК на поставку 41 высокоскоростного состава до 2030 года.
Предполагается, что из Петербурга в Москву можно будет доехать за 2 часа 15 минут, стоимость билета составит порядка 10 тысяч рублей. Для этого на территории Петербурга надо будет строить дополнительные пути, терминал у Московского вокзала и тоннель под железнодорожными путями.