Новый Ледовая арена в Новгороде Великом будет построена к декабрю 2009 г.
На территории между перекрестком ул. Космонавтов и Зелинского и подземным переходом у железнодорожного вокзала Новгорода Великого будет возведен первая в городе Ледовая арена с искусственным льдом. Ввести объект в эксплуатацию планируется в декабре 2009 г., сообщает пресс-служба правительства региона.
Председатель Комитета строительства Новгородской области Ирина Желтова заверила, что «на высоких темпах строительных работ не скажется общая финансово-экономическая ситуация, так как социально значимый объект включен в федеральную целевую программу «Развитие физической культуры и спорта в РФ на 2006-2015 гг.».
По инициативе губернатора Новгородской области финансирование строительства в 2008 г. увеличилось со 150 до 180 млн. рублей. Областной и городской бюджеты выделили соответственно 55 и 35 млн. рублей, правительство РФ согласились направить 90 вместо 60 млн. рублей, поскольку финансирование осуществляется на паритетных началах (50/50%). Еще 12 млн. рублей администрация области потратила на разработку рабочей документации. В 2009 г. финансирование увеличится более чем в 2 раза и составит 400 млн. рублей: расходы поровну возьмут на себя федеральная и областная казна.
Индивидуальный проект двухэтажного ледового дворца общей площадью 8138 кв. м разработан в ОАО «Институт Новгородгражданпроект». При разработке проекта в его основу был положен принцип универсальности и многофункциональности. Основная трибуна рассчитана на 1080 посетителей. Рядом с ледовой ареной разместятся четыре раздевалки: каждая рассчитана 25 мест.
Новая ледовая арена будет отвечать всем современным требованиям. Ввод ее в строй позволит начать подготовку юных хоккеистов. На 2 этаже разместятся залы для силовой подготовки и акробатики, хореографический класс: в каждом помещении появится своя раздевалка и душевая. По соседству – 2 буфета.
Ледовая арена будет выходить своей парадной частью к железнодорожному полотну. Это повлечет за собой продление ул. Космонавтов от ул.Зелинского до пересечения с Нехинской ул. в районе железнодорожного переезда. Территорию, прилегающую к главному входу, благоустроят: ее украсят клумбы, цветники, малые архитектурные формы, пешеходные дорожки. Стоянки смогут принять до 300 автомобилей. Кроме того, в этом микрорайоне планируется разместить парк 1150-летия Великого Новгорода.
Строительство катка, начатое петербургским ООО «Максстрой» 20 октября 2008 г., ведется строго по графику. Уже почти полностью проложены инженерные сети, включающие водопровод, хозяйственно-бытовую и ливневую канализацию, электроснабжение, обустроено свайное поле из 1048 железобетонных свай. В начале февраля 2009 г. строители приступят к монтажу металлоконструкций.
В ходе обсуждения проекта закона «Об основах промышленной политике в Санкт-Петербурге» в комиссиях Законодательного собрания отмечалось, что городу целесообразно развивать те промышленные отрасли, которые смогли сохранить свои основные мощности и квалифицированную рабочую силу, освоив при этом новые технологии. К таким отраслям как представители КЭРППТ, так и депутаты относят судостроение и электронную промышленность.
В то же время заместитель председателя КЭРППТ Игорь Илюхин признал, что производительность судостроительных предприятий значительно сократилась. Чиновники и депутаты согласились также в том, что судостроительные предприятия значительно сложнее перебазировать на другое место в рамках проектов редевелопмента. По мнению И.Илюхина, завод «Алмаз» после закрытия мощностей на Петровском острове вряд ли можно считать полноценным судостроительным предприятием.
«На бумаге перенос верфи кажется несложным делом. Но перенести стапель с места на место невозможно: придется строить новый. Это требует более серьезных вложений, чем при переносе предприятий других отраслей», - отмечает председатель Комиссии по промышленности, экономике и собственности Александр Ольховский.
Игорь Риммер считает планы переноса таких предприятий, как ОАО «Балтийский завод», «уголовным преступлением». По его мнению, высокотехнологические производства следует оберегать от инвесторов, намеренных использовать территории стратегически важных производств для жилых и офисных целей.
По мнению А.Ольховского, финансовый кризис приостановит многие проекты редевелопмента в центральных районах города – в связи, как со значительным масштабом средств, требуемых для рекультивации промышленных территорий, так и со снижением спроса на элитную недвижимость, которую девелоперы рассчитывали построить на месте предприятий.
С другой стороны, кризис вынуждает сворачивать затратные начинания перебазирования предприятий. Как сообщил вице-губернатор Михаил Осеевский, проект перемещения мощностей ОАО «Силовые машины» в Колпино, предусматривавший освобождение территории на Свердловской набережной, уже приостановлен.