В рамках соглашения с городом ООО «Специализированный застройщик «Терминал-Ресурс» завершил строительство школы на 825 мест в поселке Шушары, территория Пулковское.
Школе присвоен адрес Кокколевская улица, дом 11, строение 1. Строительство завершено с опережением графика.
В четырехэтажном здании площадью более 20 тыс. кв. м разместятся два бассейна, спортивный и актовый залы Учреждение оборудовано всем необходимым для качественного образования – от интерактивных досок до профильных кабинетов, просторные классы, современное оборудование, библиотека и актовый зал.
Здание в плане имеет сложную форму и разделено на четыре конструктивные части различной высоты. На прилегающей территории размещены спортивные площадки для гимнастики, прыжков в высоту и длину, волейбола и баскетбола, а также с футбольное поле, место для игры в теннис и бадминтон, полоса препятствий.В зоне отдыха площадка для учащихся разных возрастных групп, а также площадка для торжественных мероприятий. На участке созданы проезды и тротуары, благоустройство и озеленение. По периметру школы установлено ограждение с воротами и калитками.
Здание станет третьим корпусом школы №530 в Пушкине. В учебном заведение с физико-математическим уклоном будет сделан акцент на точные науки и технологии.
Мониторинг строительной готовности объектов, возводимых за счет средств инвесторов, проводят сотрудники отдела строительного контроля СПб ГБУ «Управление строительными проектами», подведомственного Комитету по строительству.
Для реализации проекта высокоскоростной магистрали нужны 14 новых заводов
Для строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) необходимы высокопрочные балки и плиты. Их будут отливать на новых заводах, которые построят специально для реализации проекта ВСМ, передает корреспондент АБН24 с «Транспортной недели».
Согласно прогнозу специалистов, допустимая посадка железной дороги ВСМ на всем протяжении пути должна составлять не больше 15 миллиметров сроком на 50 и больше лет эксплуатации. В связи с этим необходимо подготовить специальные балки и плиты.
Всего планируется построить 14 новых предприятий. На 12 из них будут отливать балки весом 740 тонн, которые предстоит уложить вдоль железнодорожного полотна. Еще на двух заводах в районе Великого Новгорода и Твери будут производиться плиты. Прямо с производства их будут доставлять к месту монтажа.
«То есть, строятся заводы под открытым небом, площадка занимает примерно 20 гектаров с идеально ровной поверхностью — что-то наподобие взлетно-посадочной полосы», — отмечает Роман Пивовар, спикер «Транспортной недели» — заместитель гендиректора по стратегии и развитию ГК «Нацпроектстрой». — На проекте будет задействовано более 30 тысяч специалистов. Словом, проект очень амбициозный».
На сегодняшний день уже сделаны первые шаги к реализации проекта ВСМ. Со слов Пивовара, на финальной стадии «высокой степени» находится проект от Москвы до Твери.
Спикер отмечает, что «Нацпроектстрой» и в общем индустрия впервые сталкивается с таким сложным проектом. Трудности возникают и по причине климата из-за расширения Восточного полигона, и условий жизни мегаполиса, включая работу Московского центрального диаметра.
АВТОР: АБН
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО:
Скоросные магистрали (РЖД)
Подписывайтесь на нас:
АВТОР: ВК Комитет по строительству СПб
ИСТОЧНИК:
ВК Комитет по строительству СПб
ИСТОЧНИК ФОТО:
ТК Строительный Петербург
Подписывайтесь на нас: