Для реализации проекта высокоскоростной магистрали нужны 14 новых заводов
Для строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) необходимы высокопрочные балки и плиты. Их будут отливать на новых заводах, которые построят специально для реализации проекта ВСМ, передает корреспондент АБН24 с «Транспортной недели».
Согласно прогнозу специалистов, допустимая посадка железной дороги ВСМ на всем протяжении пути должна составлять не больше 15 миллиметров сроком на 50 и больше лет эксплуатации. В связи с этим необходимо подготовить специальные балки и плиты.
Всего планируется построить 14 новых предприятий. На 12 из них будут отливать балки весом 740 тонн, которые предстоит уложить вдоль железнодорожного полотна. Еще на двух заводах в районе Великого Новгорода и Твери будут производиться плиты. Прямо с производства их будут доставлять к месту монтажа.
«То есть, строятся заводы под открытым небом, площадка занимает примерно 20 гектаров с идеально ровной поверхностью — что-то наподобие взлетно-посадочной полосы», — отмечает Роман Пивовар, спикер «Транспортной недели» — заместитель гендиректора по стратегии и развитию ГК «Нацпроектстрой». — На проекте будет задействовано более 30 тысяч специалистов. Словом, проект очень амбициозный».
На сегодняшний день уже сделаны первые шаги к реализации проекта ВСМ. Со слов Пивовара, на финальной стадии «высокой степени» находится проект от Москвы до Твери.
Спикер отмечает, что «Нацпроектстрой» и в общем индустрия впервые сталкивается с таким сложным проектом. Трудности возникают и по причине климата из-за расширения Восточного полигона, и условий жизни мегаполиса, включая работу Московского центрального диаметра.
ГУП «Водоканал Санкт‑Петербурга» завершил восстановление фонтана на Каменноостровском проспекте во дворе дома № 1-3.
Запуск водной жемчужины состоится уже в следующем фонтанном сезоне – апреле-мае 2025 года.
Сооружение было построено в 1990-ых годах и передано Водоканалу в 2017 году в аварийном состоянии без подключения к инженерным сетям.
Во время работ строители выполнили демонтаж конструкций чаши и ее декоративных элементов, смонтировали щит управления, технологическую камеру, подводные светодиодные светильники, установили подающий и дренажный насосы, а также воссоздали чашу, проложили новые сети водоснабжения, водоотведения и внешнего электроснабжения.
Фонтан получил новую водную картину – «Пенная струя». В настоящее время водная жемчужина «ушла» на зимнюю консервацию, которая проводится в зимний период. Это комплекс технических мероприятий, помогающих защитить оборудование от воздействия низких температур.
Восстановление городских фонтанов осуществляется по поручению губернатора Санкт‑Петербурга с 2019 года. На сегодняшний день восстановлен 61 фонтан в рамках поставленной губернатором задачи.