Для реализации проекта высокоскоростной магистрали нужны 14 новых заводов
Для строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) необходимы высокопрочные балки и плиты. Их будут отливать на новых заводах, которые построят специально для реализации проекта ВСМ, передает корреспондент АБН24 с «Транспортной недели».
Согласно прогнозу специалистов, допустимая посадка железной дороги ВСМ на всем протяжении пути должна составлять не больше 15 миллиметров сроком на 50 и больше лет эксплуатации. В связи с этим необходимо подготовить специальные балки и плиты.
Всего планируется построить 14 новых предприятий. На 12 из них будут отливать балки весом 740 тонн, которые предстоит уложить вдоль железнодорожного полотна. Еще на двух заводах в районе Великого Новгорода и Твери будут производиться плиты. Прямо с производства их будут доставлять к месту монтажа.
«То есть, строятся заводы под открытым небом, площадка занимает примерно 20 гектаров с идеально ровной поверхностью — что-то наподобие взлетно-посадочной полосы», — отмечает Роман Пивовар, спикер «Транспортной недели» — заместитель гендиректора по стратегии и развитию ГК «Нацпроектстрой». — На проекте будет задействовано более 30 тысяч специалистов. Словом, проект очень амбициозный».
На сегодняшний день уже сделаны первые шаги к реализации проекта ВСМ. Со слов Пивовара, на финальной стадии «высокой степени» находится проект от Москвы до Твери.
Спикер отмечает, что «Нацпроектстрой» и в общем индустрия впервые сталкивается с таким сложным проектом. Трудности возникают и по причине климата из-за расширения Восточного полигона, и условий жизни мегаполиса, включая работу Московского центрального диаметра.
В Красногвардейском районе завершена реконструкция системы наружного освещения участка шоссе Революции от Пискаревского проспекта до улицы Химиков.
Специалисты «Ленсвета» установили здесь 118 новых металлических опор. На смену светильникам с натриевыми лампами пришли современные светодиодные фонари. Энергетики проложили 14,8 км линий электроснабжения, из которых 6,2 км - кабельные и 8,6 км - воздушные. Также обновлены фонари на существующих опорах на примыкающем участке шоссе Революции от улицы Химиков до улицы Коммуны.
«Создание комфортной и безопасной городской среды - один их приоритетов развития Петербурга, предусматривающий проекты в энергетике, жилищно-коммунальной отрасли, в сфере благоустройства и транспорта. В том числе мы реализуем масштабную программу модернизации освещения улиц, набережных и площадей, дворовых территорий и зеленых зон во всех районах города - в историческом центре и в кварталах сложившейся застройки. Все работы выполняются по «петербургскому стандарту», в котором обязательно учтены энергоэффективность оборудования, необходимый уровень освещенности для конкретной магистрали, а также эстетическая составляющая», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Систему освещения шоссе Революции «Ленсвет» обслуживает с 1970 года. Последняя масштабная модернизация проводилась здесь 35 лет назад. После проведения комплексной реконструкции освещение участка соответствует современным стандартам. Применение энергосберегающих технологий позволит снизить эксплуатационные расходы на обслуживание фонарей.
В 2024 году в Красногвардейском районе ведутся работы на 8 объектах. На двух из них – шоссе Революции и улице Александра Ульянова - реконструкция уже завершена. До конца года планируется завершить строительство освещения на территории Ладожского парка между проспектом Косыгина и продолжением проспекта Энтузиастов, а также модернизировать освещение в Ильинской слободе.