Для реализации проекта высокоскоростной магистрали нужны 14 новых заводов
Для строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) необходимы высокопрочные балки и плиты. Их будут отливать на новых заводах, которые построят специально для реализации проекта ВСМ, передает корреспондент АБН24 с «Транспортной недели».
Согласно прогнозу специалистов, допустимая посадка железной дороги ВСМ на всем протяжении пути должна составлять не больше 15 миллиметров сроком на 50 и больше лет эксплуатации. В связи с этим необходимо подготовить специальные балки и плиты.
Всего планируется построить 14 новых предприятий. На 12 из них будут отливать балки весом 740 тонн, которые предстоит уложить вдоль железнодорожного полотна. Еще на двух заводах в районе Великого Новгорода и Твери будут производиться плиты. Прямо с производства их будут доставлять к месту монтажа.
«То есть, строятся заводы под открытым небом, площадка занимает примерно 20 гектаров с идеально ровной поверхностью — что-то наподобие взлетно-посадочной полосы», — отмечает Роман Пивовар, спикер «Транспортной недели» — заместитель гендиректора по стратегии и развитию ГК «Нацпроектстрой». — На проекте будет задействовано более 30 тысяч специалистов. Словом, проект очень амбициозный».
На сегодняшний день уже сделаны первые шаги к реализации проекта ВСМ. Со слов Пивовара, на финальной стадии «высокой степени» находится проект от Москвы до Твери.
Спикер отмечает, что «Нацпроектстрой» и в общем индустрия впервые сталкивается с таким сложным проектом. Трудности возникают и по причине климата из-за расширения Восточного полигона, и условий жизни мегаполиса, включая работу Московского центрального диаметра.
Госстройнадзор Ленинградской области выдал разрешение на строительство комплекса по переработке отходов «Островский» со сроком действия до середины 2027 года.
На новом предприятии Невского Экологического Оператора в Выборгском районе будет работать около тысячи специалистов.
Проект КПО согласован комиссией Росприроднадзора, в которую вошли экологические ведомства и ведущие градостроительные институты. Он собрал лучшие мировые и отечественные практики, дублирующие технологии безопасности и учитывает особенности ландшафта. Главная задача комплекса — сортировка отходов. Выработанный материал будут использовать для производства новых изделий или топлива, которое необходимо для работы промышленных предприятий. В процессе используют новейшие очистные сооружения и фильтры, чтобы нивелировать воздействие на окружающую среду.