Москва - Питер за 2,349 трлн
Полная стоимость проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 2,349 трлн рублей. Грузоотправителей уже вписали в инвесторы.
Проект ВСМ 20 ноября обсуждают на сессии «Транспортной недели» в Москве с участием главы Минтранса Романа Старовойта, который поставил этот проект в один ряд с Крымским мостом и с сочинской Олимпиадой.
300 млрд рублей выделяет Фонд национального благосостояния. Еще 329 млрд рублей в качестве уставного капитала УК «ВСМ Две столицы» добавляют регионы, РЖД и грузоотправители (19 млрд). 29 млрд — это капитальный грант концедента (Росжелдор) на выкуп территории.
450 млрд рублей привлекут за счет облигаций НПФ. Самая большая доля — это синдицированные кредиты на строительство (960 млрд) и на подвижной состав (281 млрд).
Ввод магистрали в эксплуатацию запланирован на апрель 2028 года.
Схема финансирования
Петербург уже предусмотрел в проекте бюджета 2025–2027 годов 30 млрд в качестве своего акционерного взноса. Ленобласть вложит 10 млрд.
ООО «ВСМ Две Столицы» подписало с Росжелдором концессионное соглашение на строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Петербург стоимостью более 2 трлн рублей. В августе капитал компании увеличился до 34 млрд рублей. Принадлежит она УК «ВСМ Две Столицы», которая тоже недавно выросла до 34,3 млрд.
Заключен и договор лизинга с ГТЛК на поставку 41 высокоскоростного состава до 2030 года.
Предполагается, что из Петербурга в Москву можно будет доехать за 2 часа 15 минут, стоимость билета составит порядка 10 тысяч рублей. Для этого на территории Петербурга надо будет строить дополнительные пути, терминал у Московского вокзала и тоннель под железнодорожными путями.
Комитет Совета Федерации по экономической политике рекомендовал одобрить закон о передаче Санкт-Петербургу части полномочий РФ по проведению госэкспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий в отношении объектов капитального строительства.
Документ разработали сенаторы РФ Андрей Кутепов и Мурат Хапсироков. Речь идет об уникальных объектах, объектах метрополитена, культурного наследия федерального значения и других, строительство или реконструкцию которых предлагается проводить на территории Петербурга без привлечения средств федерального бюджета.
Исключение составят оборонные и другие объекты, сведения о которых составляют государственную тайну, а также относящиеся к федеральным ядерным организациям.
Изменения позволят сократить сроки реализации приоритетных для города проектов, в том числе в части замены инженерных сетей на объектах культурного наследия, а также проектов строительства и реконструкции Санкт-Петербургского метрополитена.