В подмосковном Дмитрове будет построен речной грузовой порт
В Московской области планируется реализовать проект по строительству логистического центра для речных грузовых перевозок. Это будет хаб, совмещающий сухие грузы, контейнеры и зерно.
Соответствующее соглашение на международном форуме «Транспорт России» подписали губернатор Подмосковья Андрей Воробьев и глава Федерального агентства морского и речного транспорта Андрей Тарасенко.
Площадкой для нового логистического центра станет Дмитровский городской округ.
Инвесторы заявили о готовности вкладывать средства как в развитие инфраструктуры порта, так и в смежные предприятия на площади 100 гектаров.
Ранее стоимость проекта оценивалась в 18 млрд рублей, в том числе 5,5 млрд – средства федерального бюджета.
Через Дмитровский район проходит новое транспортное кольцо, – ЦКАД, – которое свяжет порт с Ленинградским шоссе. Железная дорога, которая проходит вдоль канала, ведет в Санкт-Петербург, а через него соединит наш порт с западно-европейской транспортной системой.
Устанавливаются леса для работы на фасадах памятника.
Продолжается укрепление стен и фундаментов.
Монтаж строительных лесов для реставрации одного из самых высотных сооружений древнего Пскова осуществляется с одновременной разработкой узлов опоры. Одна из сложных задач -установка опоры с учетом того, чтобы не нанести повреждений существующей кровле памятника архитектуры.
Погодные условия реставраторам не помешают. Будут построены тепляки для работы в комфортном температурном режиме и с целью соблюдения технологий. Температура смесей для работы на фасадах собора должна соответствовать стандартам.
В настоящий момент специалисты укрепляют контрфорсы, фундаменты и стены.
Современное, четвёртое по счёту, здание Троицкого собора строилось на протяжении 17 лет и было закончено в 1699 году.
Храм возводился на фундаментах предыдущих строений, но при этом вырос в высоту до 78 метров.
Большое влияние на архитектурное решение оказали традиции московской архитектуры XVII века, в частности, выделен вытянутый шестистолпный четверик, увенчанный пятью главами.
В конце XVIII века из-за трещин, образовавшихся вследствие неодинаковой осадки собора, были заложены открытые боковые галереи, а само здание храма укреплено контрфорсами.
Масштабная реставрация собора проводится впервые.