Старейший в городе Трамвайный парк №1 переместится на юг Фрунзенского района, что даст ему новые возможности для развития
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утвердили проект планировки с проектами межевания территорий.
Решено развивать территорию на юге Фрунзенского между Волковским каналом, полосами отвода Октябрьской железной дороги и проектируемыми улицами. Туда планируется перебазировать Трамвайный парк №1. Рядом будет построен ледовый стадион для конькобежного спорта и хоккея. Объекты будут соединены новыми улицами и проездами.
«Крупные проекты модернизации транспортной инфраструктуры города - часть нашей программы «10 приоритетов развития Санкт‑Петербурга». Ленинградский- петербургский трамвай – один из символов Северной столицы. Трамвайный парк №1 - старейший в городе. Многие ленинградцы по традиции называют его Коняшинским. В этом году он отметил юбилей – 115 лет. Сегодня инициируем проект, который переведёт его на инновационные рельсы. Территория на Московском проспекте не позволяет это сделать. После переноса в Купчино парк сможет обслуживать и выпускать на линию 109 единиц подвижного состава. Это на 20 больше, чем сейчас», - отметил Александр Беглов.
В обновленном трамвайном парке будут эксплуатировать, обслуживать и ремонтировать многоосные, низкопольные, разносекционные трамвайные вагоны. Технологической особенностью парка станет полный цикл выполнения планово-предупредительного комплекса ремонтных работ подвижного состава нового поколения.
«И самое важное – это будет современный и интеллектуальный парк. Его построят в рамках цифровой трансформации нашей транспортной отрасли на единой цифровой платформе для беспилотного транспорта», - подчеркнул губернатор.
Александр Беглов обратил особое внимание, что депо будет оснащено новым технологическим оборудованием преимущественно российского производства. Его отличает высокая надёжность, производительность и длительный ресурс.
С момента открытия в 1875 году в качестве Коночного трампарк находился у Московской заставы по адресу Московский проспект 83. Его переезд из Московского района во Фрунзенский будет способствовать развитию всей городской трамвайной системы и сведёт к минимуму непроизводительные перепробеги от выпускающей площадки до старта маршрутов. В настоящее время парк обслуживает 7 маршрутов в четырёх районах: Московском, Фрунзенском, Адмиралтейском и Центральном. Их ежедневный суммарный пассажиропоток - 70 тысяч человек, а годовой - свыше 18 миллионов человек.
Прошел круглый стол, посвященный выбору стратегии развития Ивангорода и формированию Концепции его перспективного развития.
Главной целью будущей концепции заявлено создание комфортной и привлекательной городской среды, сохранение уникального культурного наследия и активное развитие туристической отрасли.
Для более эффективной работы участники были разделены на четыре группы, каждая из которых сфокусировалась на определенном векторе развития:
Промышленный узел: эта группа экспертов занималась проработкой сценария развития Ивангорода как мощного промышленного центра с опорой на существующие предприятия и привлечением новых производств.
Жилищное строительство: участники этой группы рассматривали Ивангород в качестве перспективной зоны жилищного строительства, способной удовлетворить потребности всего района в доступном и комфортном жилье.
Логистический хаб: третья группа экспертов сконцентрировалась на потенциале Ивангорода как крупного логистического хаба, играющего важную роль в системе грузоперевозок.
Туристическая инфраструктура: эта группа делала ставку на развитие туристической инфраструктуры города, используя его богатую историю, уникальное расположение и культурные достопримечательности.
Особое внимание в ходе дискуссии было уделено проблеме дефицита квалифицированных кадров и нехватки образовательных учреждений в Ивангороде. Эксперты отметили, что закрытый статус города создает дополнительные сложности для привлечения специалистов извне, что требует поиска нестандартных решений.
В оживленной дискуссии приняли участие представители администрации Ивангорода, местного бизнес-сообщества, независимые эксперты и общественные деятели. Предложенные ими идеи и решения лягут в основу Концепции перспективного развития Ивангорода, которая определит будущее города на ближайшие годы.