Мост-дублер в Петропавловскую крепость готов на 50%
В рамках капитального ремонта деревянного Кронверкского моста ведется работа по строительству его моста-дублера.
Временная переправа готова уже наполовину. Капремонт деревянного моста предполагает демонтаж его пролетных строений. Поскольку этот мост – единственная автомобильная переправа, ведущая на территорию Петропавловской крепости, на время его ремонта мост-дублер просто необходим.
Временный мост устраивается выше по течению на 125м от существующего Кронверкского моста. Проект переправы предусматривает по одной полосе движения шириной 3 м в каждую сторону и тротуары с двух сторон, общая длина моста 55 м. Опоры возводятся на металлических сваях диаметром 530 мм, объединенных поверху металлическим ригелем. Пролетное строение –металлическое, мостовое полотно – деревянный настил из бруса и досок.
Сейчас на строительной площадке выполнены работы по погружению свай четырех из шести опор временного моста. На них уже смонтировано пролетное строение и устроен деревянный настил. Временный мост в Петропавловскую крепость должен быть готов до конца года. После его запуска в эксплуатацию начнется разборка конструкций Кронверкского моста.
Строительство временного моста стало знаковым событием для исторического центра города. Впервые за 100 лет к Петропавловской крепости будут вести сразу три переправы, хоть и на столь короткий срок - до окончания ремонта. В XIX веке через Кронверкский пролив уже вели три моста: Иоанновский мост, сооруженный в XVIII веке, а также две переправы, построенные позднее. Эти два сооружения просуществовали до 1913–1914 года и, согласно некоторым источникам, носили названия Крепостных мостов — по Петропавловской крепости.
В честь такого события часть старого Кронверкского моста будет передана в Музей мостов для пополнения экспозиции деревянных сооружений.
Характеристики моста
Кронверкский мост соединяет Петроградский и Заячий острова, он перекинут через Кронверкский пролив в створе Мытнинской набережной. Это девятипролетное балочное сооружение длиной 57,5 метров и шириной 8,8 метров.
Опоры моста — деревянные рамные на свайном основании, пролетное строение — из металлических двутавровых балок. Покрытие проезжей части и тротуаров — дощатый настил, проезжая часть отделена от тротуаров двойным колесоотбойным брусом. Перильное ограждение — из деревянного бруса.
Мост сооружен в 1938 году по проекту инженера путей сообщения П.П. Степнова.
В Лисьем Носу, в ЖК «Прибрежный квартал», появится малоэтажный дом, спроектированный известным художником и скульптором Михаилом Шемякиным.
Этот уникальный проект стал результатом сотрудничества петербургского девелопера и художника, где они исследуют новые подходы к дизайну и архитектуре в малоэтажной застройке. Об этом сообщили в группе «Прибрежный Квартал в Лисьем Носу СПб» в соцсети ВКонтакте.
Сейчас идет подготовка к согласованию архитектурно-градостроительного облика здания. Проект уже претерпел несколько изменений. О некоторых нюансах пока не сообщается, но уже сейчас ясно, что новый дом будет состоять из четырех блоков и станет интересным примером в архитектуре и домостроении.
Со слов девелопера и инвестора ЖК «Прибрежный квартал» Михаила Голубева, идея сотрудничества с Шемякиным возникла давно, еще в рамках предыдущего проекта «Никитинская Усадьба», где обсуждалось создание скульптуры для фонтана и панно. В прошлом году, когда девелопер случайно оказался в Центре Михаила Шемякина, ему стало известно о приезде художника в Санкт-Петербург. Эта встреча привела к обсуждению совместного проекта по созданию жилого дома, где Шемякин выступит автором экстерьера и концепции.
Концепция ЖК «Прибрежный квартал» включает в себя сочетание традиционных подходов к развитию города, разнообразие культур и стилей, а также гармонию с природным ландшафтом.