Мост-дублер в Петропавловскую крепость готов на 50%
В рамках капитального ремонта деревянного Кронверкского моста ведется работа по строительству его моста-дублера.
Временная переправа готова уже наполовину. Капремонт деревянного моста предполагает демонтаж его пролетных строений. Поскольку этот мост – единственная автомобильная переправа, ведущая на территорию Петропавловской крепости, на время его ремонта мост-дублер просто необходим.
Временный мост устраивается выше по течению на 125м от существующего Кронверкского моста. Проект переправы предусматривает по одной полосе движения шириной 3 м в каждую сторону и тротуары с двух сторон, общая длина моста 55 м. Опоры возводятся на металлических сваях диаметром 530 мм, объединенных поверху металлическим ригелем. Пролетное строение –металлическое, мостовое полотно – деревянный настил из бруса и досок.
Сейчас на строительной площадке выполнены работы по погружению свай четырех из шести опор временного моста. На них уже смонтировано пролетное строение и устроен деревянный настил. Временный мост в Петропавловскую крепость должен быть готов до конца года. После его запуска в эксплуатацию начнется разборка конструкций Кронверкского моста.
Строительство временного моста стало знаковым событием для исторического центра города. Впервые за 100 лет к Петропавловской крепости будут вести сразу три переправы, хоть и на столь короткий срок - до окончания ремонта. В XIX веке через Кронверкский пролив уже вели три моста: Иоанновский мост, сооруженный в XVIII веке, а также две переправы, построенные позднее. Эти два сооружения просуществовали до 1913–1914 года и, согласно некоторым источникам, носили названия Крепостных мостов — по Петропавловской крепости.
В честь такого события часть старого Кронверкского моста будет передана в Музей мостов для пополнения экспозиции деревянных сооружений.
Характеристики моста
Кронверкский мост соединяет Петроградский и Заячий острова, он перекинут через Кронверкский пролив в створе Мытнинской набережной. Это девятипролетное балочное сооружение длиной 57,5 метров и шириной 8,8 метров.
Опоры моста — деревянные рамные на свайном основании, пролетное строение — из металлических двутавровых балок. Покрытие проезжей части и тротуаров — дощатый настил, проезжая часть отделена от тротуаров двойным колесоотбойным брусом. Перильное ограждение — из деревянного бруса.
Мост сооружен в 1938 году по проекту инженера путей сообщения П.П. Степнова.
В 2024 году вместе с национальным проектом «Жильё и городская среда» завершается и действующий федеральный проект по переселению граждан из аварийных домов, реализация которого началась в 2019 году.
На сегодня оба ключевых показателя программы – по количеству переселённых людей и площади расселённого аварийного жилья регионами – выполнены почти на 130%, сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Подходит к завершению шестилетний период выполнения программы. В части переселения людей из аварийных домов регионы показали хорошую работу. На сегодня все показатели по переселению перевыполнены на 30%. За 2019–2024 годы мы планировали расселить 9,97 млн кв. м и улучшить условия проживания для 560,83 тысячи человек. На начало ноября мы уже расселили 12,8 млн кв. м аварийных домов, что составляет 128% от плана, и переселили 756,7 тысячи человек – 135% от плана», – сказал он.
Марат Хуснуллин также сообщил, что целевые показатели программы уже выполнили 73 субъекта Российской Федерации, при этом учитываются как программы, реализуемые с использованием финансирования из федерального бюджета, так и инициированные регионами и выполняемые за счёт их бюджетов.
Генеральный директор Фонда развития территорий Ильшат Шагиахметов отметил, что инициатива регионов – один из важных факторов, позволивших перевыполнить задачи по расселению.
«Из общего числа переселённых по действующей программе граждан более 200 тысяч улучшили жилищные условия по программам, выполняемым за счёт средств регионов», – сообщил он.
Глава ФРТ добавил, что большая часть аварийных домов, включённых в действующую программу переселения, была выявлена до января 2017 года. Сейчас основной объём этого жилья уже расселён, а 28 регионов, которые в числе первых справились с этой задачей, приступили к расселению домов, признанных аварийными с 2017 по 2022 год.
Программа переселения граждан из аварийного жилищного фонда, которая позволяет улучшить качество жизни граждан и способствует обновлению городской застройки, с 2025 года войдёт в новый национальный проект «Инфраструктура для жизни».
Оператором программ переселения граждан из аварийного жилья является Фонд развития территорий.