Мост-дублер в Петропавловскую крепость готов на 50%
В рамках капитального ремонта деревянного Кронверкского моста ведется работа по строительству его моста-дублера.
Временная переправа готова уже наполовину. Капремонт деревянного моста предполагает демонтаж его пролетных строений. Поскольку этот мост – единственная автомобильная переправа, ведущая на территорию Петропавловской крепости, на время его ремонта мост-дублер просто необходим.
Временный мост устраивается выше по течению на 125м от существующего Кронверкского моста. Проект переправы предусматривает по одной полосе движения шириной 3 м в каждую сторону и тротуары с двух сторон, общая длина моста 55 м. Опоры возводятся на металлических сваях диаметром 530 мм, объединенных поверху металлическим ригелем. Пролетное строение –металлическое, мостовое полотно – деревянный настил из бруса и досок.
Сейчас на строительной площадке выполнены работы по погружению свай четырех из шести опор временного моста. На них уже смонтировано пролетное строение и устроен деревянный настил. Временный мост в Петропавловскую крепость должен быть готов до конца года. После его запуска в эксплуатацию начнется разборка конструкций Кронверкского моста.
Строительство временного моста стало знаковым событием для исторического центра города. Впервые за 100 лет к Петропавловской крепости будут вести сразу три переправы, хоть и на столь короткий срок - до окончания ремонта. В XIX веке через Кронверкский пролив уже вели три моста: Иоанновский мост, сооруженный в XVIII веке, а также две переправы, построенные позднее. Эти два сооружения просуществовали до 1913–1914 года и, согласно некоторым источникам, носили названия Крепостных мостов — по Петропавловской крепости.
В честь такого события часть старого Кронверкского моста будет передана в Музей мостов для пополнения экспозиции деревянных сооружений.
Характеристики моста
Кронверкский мост соединяет Петроградский и Заячий острова, он перекинут через Кронверкский пролив в створе Мытнинской набережной. Это девятипролетное балочное сооружение длиной 57,5 метров и шириной 8,8 метров.
Опоры моста — деревянные рамные на свайном основании, пролетное строение — из металлических двутавровых балок. Покрытие проезжей части и тротуаров — дощатый настил, проезжая часть отделена от тротуаров двойным колесоотбойным брусом. Перильное ограждение — из деревянного бруса.
Мост сооружен в 1938 году по проекту инженера путей сообщения П.П. Степнова.
В Санкт-Петербурге продолжается строительство научно-производственного корпуса государственного морского технического университета (СПбГМТУ), в котором готовят специалистов по всему спектру кораблестроительных специальностей.
Здание готово более чем на 50%, строители уже приступили к работам по его остеклению.
«Научно-производственный корпус Санкт-Петербургского морского технического университета будет состоять из двух секций – производственной и административной. Сейчас специалисты завершают устройство кровли, выполняют внутренние отделочные работы, монтаж перегородок. Уже частично смонтировано вентиляционное оборудование. Готовность корпуса площадью 2600 кв. метров составляет более 55%. Также на объекте приступили к работам по остеклению», - сказал заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.
В научном корпусе будет создана материальная база, необходимая студентам для получения производственных навыков. Строительство нового здания позволит обеспечить развитие научно-исследовательского потенциала университета в целом.
«Строительные работы в новом здании для морского вуза проводятся в рамках комплексной государственной программы «Строительство», куратором которой выступает Минстрой России. Производственная часть корпуса предусматривает три функциональные зоны, в которых планируется разместить Институт лазерных и сварочных технологий, учебные помещения механической обработки и помещение учебной верфи», - отметил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев.
Для студентов и преподавателей университета также строится новое комфортное общежитие квартирного типа площадью более 10 тыс. кв. метров. В октябре этого года там завершились монолитные работы.
«В настоящее время в здании общежития ведутся работы по устройству внутренних стен и перегородок, монтажу вентиляционных блоков и инженерных систем, также завершается остекление. Помимо жилых комнат, в общежитии обустроят общественные, служебно-хозяйственные и административные помещения. Проживать там смогут около 400 учащихся и преподавателей», - сказал генеральный директор ППК «Единый заказчик» Карен Оганесян.