Мост-дублер в Петропавловскую крепость готов на 50%
В рамках капитального ремонта деревянного Кронверкского моста ведется работа по строительству его моста-дублера.
Временная переправа готова уже наполовину. Капремонт деревянного моста предполагает демонтаж его пролетных строений. Поскольку этот мост – единственная автомобильная переправа, ведущая на территорию Петропавловской крепости, на время его ремонта мост-дублер просто необходим.
Временный мост устраивается выше по течению на 125м от существующего Кронверкского моста. Проект переправы предусматривает по одной полосе движения шириной 3 м в каждую сторону и тротуары с двух сторон, общая длина моста 55 м. Опоры возводятся на металлических сваях диаметром 530 мм, объединенных поверху металлическим ригелем. Пролетное строение –металлическое, мостовое полотно – деревянный настил из бруса и досок.
Сейчас на строительной площадке выполнены работы по погружению свай четырех из шести опор временного моста. На них уже смонтировано пролетное строение и устроен деревянный настил. Временный мост в Петропавловскую крепость должен быть готов до конца года. После его запуска в эксплуатацию начнется разборка конструкций Кронверкского моста.
Строительство временного моста стало знаковым событием для исторического центра города. Впервые за 100 лет к Петропавловской крепости будут вести сразу три переправы, хоть и на столь короткий срок - до окончания ремонта. В XIX веке через Кронверкский пролив уже вели три моста: Иоанновский мост, сооруженный в XVIII веке, а также две переправы, построенные позднее. Эти два сооружения просуществовали до 1913–1914 года и, согласно некоторым источникам, носили названия Крепостных мостов — по Петропавловской крепости.
В честь такого события часть старого Кронверкского моста будет передана в Музей мостов для пополнения экспозиции деревянных сооружений.
Характеристики моста
Кронверкский мост соединяет Петроградский и Заячий острова, он перекинут через Кронверкский пролив в створе Мытнинской набережной. Это девятипролетное балочное сооружение длиной 57,5 метров и шириной 8,8 метров.
Опоры моста — деревянные рамные на свайном основании, пролетное строение — из металлических двутавровых балок. Покрытие проезжей части и тротуаров — дощатый настил, проезжая часть отделена от тротуаров двойным колесоотбойным брусом. Перильное ограждение — из деревянного бруса.
Мост сооружен в 1938 году по проекту инженера путей сообщения П.П. Степнова.
Прошел круглый стол, посвященный выбору стратегии развития Ивангорода и формированию Концепции его перспективного развития.
Главной целью будущей концепции заявлено создание комфортной и привлекательной городской среды, сохранение уникального культурного наследия и активное развитие туристической отрасли.
Для более эффективной работы участники были разделены на четыре группы, каждая из которых сфокусировалась на определенном векторе развития:
Промышленный узел: эта группа экспертов занималась проработкой сценария развития Ивангорода как мощного промышленного центра с опорой на существующие предприятия и привлечением новых производств.
Жилищное строительство: участники этой группы рассматривали Ивангород в качестве перспективной зоны жилищного строительства, способной удовлетворить потребности всего района в доступном и комфортном жилье.
Логистический хаб: третья группа экспертов сконцентрировалась на потенциале Ивангорода как крупного логистического хаба, играющего важную роль в системе грузоперевозок.
Туристическая инфраструктура: эта группа делала ставку на развитие туристической инфраструктуры города, используя его богатую историю, уникальное расположение и культурные достопримечательности.
Особое внимание в ходе дискуссии было уделено проблеме дефицита квалифицированных кадров и нехватки образовательных учреждений в Ивангороде. Эксперты отметили, что закрытый статус города создает дополнительные сложности для привлечения специалистов извне, что требует поиска нестандартных решений.
В оживленной дискуссии приняли участие представители администрации Ивангорода, местного бизнес-сообщества, независимые эксперты и общественные деятели. Предложенные ими идеи и решения лягут в основу Концепции перспективного развития Ивангорода, которая определит будущее города на ближайшие годы.