Мост-дублер в Петропавловскую крепость готов на 50%
В рамках капитального ремонта деревянного Кронверкского моста ведется работа по строительству его моста-дублера.
Временная переправа готова уже наполовину. Капремонт деревянного моста предполагает демонтаж его пролетных строений. Поскольку этот мост – единственная автомобильная переправа, ведущая на территорию Петропавловской крепости, на время его ремонта мост-дублер просто необходим.
Временный мост устраивается выше по течению на 125м от существующего Кронверкского моста. Проект переправы предусматривает по одной полосе движения шириной 3 м в каждую сторону и тротуары с двух сторон, общая длина моста 55 м. Опоры возводятся на металлических сваях диаметром 530 мм, объединенных поверху металлическим ригелем. Пролетное строение –металлическое, мостовое полотно – деревянный настил из бруса и досок.
Сейчас на строительной площадке выполнены работы по погружению свай четырех из шести опор временного моста. На них уже смонтировано пролетное строение и устроен деревянный настил. Временный мост в Петропавловскую крепость должен быть готов до конца года. После его запуска в эксплуатацию начнется разборка конструкций Кронверкского моста.
Строительство временного моста стало знаковым событием для исторического центра города. Впервые за 100 лет к Петропавловской крепости будут вести сразу три переправы, хоть и на столь короткий срок - до окончания ремонта. В XIX веке через Кронверкский пролив уже вели три моста: Иоанновский мост, сооруженный в XVIII веке, а также две переправы, построенные позднее. Эти два сооружения просуществовали до 1913–1914 года и, согласно некоторым источникам, носили названия Крепостных мостов — по Петропавловской крепости.
В честь такого события часть старого Кронверкского моста будет передана в Музей мостов для пополнения экспозиции деревянных сооружений.
Характеристики моста
Кронверкский мост соединяет Петроградский и Заячий острова, он перекинут через Кронверкский пролив в створе Мытнинской набережной. Это девятипролетное балочное сооружение длиной 57,5 метров и шириной 8,8 метров.
Опоры моста — деревянные рамные на свайном основании, пролетное строение — из металлических двутавровых балок. Покрытие проезжей части и тротуаров — дощатый настил, проезжая часть отделена от тротуаров двойным колесоотбойным брусом. Перильное ограждение — из деревянного бруса.
Мост сооружен в 1938 году по проекту инженера путей сообщения П.П. Степнова.
Участок на севере столицы реорганизуют по программе комплексного развития территорий (КРТ).
Соответствующий проект решения опубликован на сайте Правительства Москвы. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«По проекту на неэффективно используемом участке площадью 0,6 гектара запланировано строительство современного жилья для программы реновации и иных нужд города. Вложения в реализацию проекта оцениваются почти в 2,7 миллиарда рублей, а ежегодный бюджетный эффект составит 25,5 миллиона рублей. Благодаря реорганизации участка будет создано почти 70 рабочих мест», — рассказал Владимир Ефимов.
Участок находится в шаговой доступности от станции метро «Аэропорт» недалеко от Ленинградского проспекта. Сейчас там расположены устаревшие объекты.
«На реорганизуемой площадке планируется возвести почти 18 тысяч квадратных метров современного жилья для целей программы реновации и иных нужд города. На первых этажах будут работать сервисы бытового обслуживания, магазины, кафе и рестораны. Рядом с ЖК появятся детские и спортивные площадки, также здесь проведут работы по благоустройству и проложат новые дороги», — отметил министр Правительства Москвы, руководитель Департамента городского имущества Максим Гаман.
Благодаря программе КРТ москвичи получат не только современное жилье, но и качественную городскую среду. Строительство для целей программы реновации в районе Аэропорт позволит обеспечить современным жильем ориентировочно 350 человек. Они переедут в квартиры с качественным ремонтом, добавил министр Правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
По программе комплексного развития территорий создают многофункциональные городские кварталы, где на месте бывших промышленных зон и неэффективно используемых участков проектируют дороги, комфортное жилье и всю необходимую инфраструктуру. Сейчас в Москве на разных стадиях проработки и реализации находятся 236 проектов КРТ общей площадью более 3,1 тысячи гектаров.