Правительство запускает программу льготного кредитования проектов по сохранению объектов культурного наследия
В России начнет действовать программа выдачи льготных кредитов предпринимателям на восстановление объектов культурного наследия.
Распоряжение о направлении на ее запуск первого транша из федерального бюджета подписал председатель Правительства Михаил Мишустин.
«Это решение позволит в ближайшие годы сохранить многие объекты культурного наследия, которые сегодня находятся в неудовлетворительном состоянии», – отметил Михаил Мишустин на совещании с вице-премьерами.
Льготные кредиты будут предоставляться в рамках пилотного проекта долгосрочной программы по сохранению объектов культурного наследия, который запущен в восьми регионах – Забайкальском крае, Нижегородской, Новгородской, Рязанской, Самарской, Смоленской, Тверской и Ярославской областях. Недополученные доходы от льготной ставки банкам компенсирует государство за счет субсидий из федерального бюджета. Кроме того, предусмотрена возможность дополнительного снижения льготной ставки за счет средств региональных и местных бюджетов.
После восстановления исторических зданий инвесторы смогут стать их правообладателями при условии соблюдения обязанностей по сохранению объектов культурного наследия.
Правила субсидирования новой программы будут сформированы в государственной интегрированной информационной системе управления общественными финансами «Электронный бюджет».
Сейчас в России насчитывается более 156 тыс. объектов культурного наследия, из которых более 27 тыс. находятся в неудовлетворительном состоянии. Разработать механизм поддержки инвесторов, участвующих в мероприятиях по обеспечению сохранности объектов культурного наследия, правительству поручил Президент по итогам послания Федеральному Собранию, состоявшегося в 2024 году.
Строители приступили к установке архитектурного освещения платформенной части станции «ЗИЛ» Троицкой линии метро.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Строительная готовность станции составляет 76 процентов. Полностью готовы основные конструкции платформы. Строители приступили к архитектурной отделке. В настоящее время на платформенном участке ведется монтаж освещения. На станции “ЗИЛ” на потолочные кронштейны устанавливают 14 трехметровых светильников. Они произведены отечественным предприятием», — рассказал Владимир Ефимов.
В пассажирских зонах, в первую очередь в платформенной части, используют разнообразные светодиодные приборы: они экономичны, неприхотливы в обслуживании и дают спектр освещения, близкий к природному.
«Продолжается устройство других инженерных систем — укладка силовых и слаботочных линий, монтаж оборудования, в том числе тягово-понизительной подстанции. На станции “ЗИЛ” смонтировано больше половины трубопроводов, вентиляционных установок и насосного оборудования. Внутренние системы водоснабжения, водоотведения, общеобменной и противодымной вентиляции и кондиционирования вестибюля готовы более чем на 80 процентов», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
Строящуюся станцию «ЗИЛ» Троицкой линии метро запроектировали с двумя пересадками — на одноименные станции МЦК и будущей Бирюлевской линии. Все вместе они образуют современный московский городской вокзал. С открытием станции улучшится транспортное обслуживание более 100 тысяч жителей Даниловского района столицы.
Строительство объектов метрополитена находится под контролем Мосгосстройнадзора на всех этапах производственного цикла. Как рассказал председатель комитета Антон Слободчиков, инспекторы провели на площадке станции «ЗИЛ» восемь контрольно-надзорных мероприятий с привлечением специалистов подведомственного Центра экспертиз, исследований и испытаний в строительстве. Они оценивали ход строительства, качество используемых материалов и их соответствие утвержденному проекту.
Троицкая линия пройдет от станции ЗИЛ Московского центрального кольца до Троицка. Ветка длиной более 43 километров с 17 станциями станет одним из самых протяженных радиусов московского метро и самым большим за МКАД. Недалеко от линии живут более 1,5 миллиона человек.