В Кронштадте после реконструкции в два раза увеличилась пропускная способность двух крупных магистралей
Завершена реконструкция двух основных объектов транспортной инфраструктуры острова Котлин - Кронштадтского шоссе и Цитательской дороги.
Самый крупный объект – Кронштадтское шоссе - протяженностью 1,9 километра расширили с 2 до 4 полос. Соответственно, в 2 раза выросла пропускная способность магистрали - до 35 тысяч легковых автомобилей в сутки
В ходе подготовки к основным работам специалисты переустроили 6 километров инженерных сетей.
На шоссе установлены новые светофоры и фонари, обустроены тротуары и велодорожка.
Также основные строительно-монтажные работы с обустройством 4 полос вместо 2 завершились на Цитадельской дороге. Ее протяженность составляет почти километр. Вдоль проезжей части обновлены тротуары, на некоторых участках устроено ограждение. Также появились новые остановочные пункты, наружное освещение, светофоры, велодорожка. Пропускная способность дороги выросла в 2 раза – до 7,4 тысяч автомобилей в сутки.
«По поручению Президента России Владимира Путина одновременно с созданием историко-культурного кластера «Остров фортов» реализуются крупные проекты развития улично-дорожной сети, а также социальной и жилищно-коммунальной инфраструктуры Кронштадта. Это полностью соответствует приоритетам Санкт‑Петербурга в развитии комфортной городской среды, поддержке проектов сохранения исторической памяти и туристической отрасли. Реконструкция двух крупных магистралей и двукратное увеличение их пропускной способности снизит нагрузку на дорожную сеть, повысит транспортную доступность жилых кварталов и достопримечательностей, а также туристическую и инвестиционную привлекательность Кронштадта», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Он отметил, что модернизация и расширение улично-дорожной сети острова Котлин проводится, в том числе, при федеральной поддержке. Так, до конца следующего года планируется завершить реконструкцию путепроводной развязки Комплекса защитных сооружений Санкт‑Петербурга от наводнений и Кронштадтского шоссе. В результате на въезде в Кронштадт больше не будет «бутылочного горлышка» и пробок в «часы пик». Проект реализуется по заказу Минстроя России.
Развитие транспортной инфраструктуры Кронштадта продолжается. В этом году рабочее движение было открыто по 4 объектам, а в целом до конца 2025 года появится 7 новых дорог общей протяженностью 11,5 км.
В средневековом колодце замка Тапиау в Гвардейске Калининградской области рабочие обнаружили части старинного водопровода.
«Нам удалось поднять наверх две части деревянной трубы (предполагаем, что обе части сделаны из лиственницы), — сообщил один из работников. — Одна труба вставлялась в другую (в качестве гидроизоляции была использована специальная верёвка) и стянута стальными скобами. На одной трубе сбоку есть прорези. Мы предположили, что это фильтр, через который осуществлялся забор воды, потому что эта часть находилась внутри дубовой бочки, которую нам пока поднять не удалось».
Калининградский историк и специалист по Тевтонскому ордену Александр Казённов сообщил, что находка по-своему уникальна.
«Водопровод существовал в замках и городах орденской Пруссии с XIV века. Известно, что с помощью насосов вода из колодцев поступала на верхние этажи замков, в городские бани и дома. В качестве труб выступали выдолбленные изнутри деревянные стволы дуба или, как в данном случае, лиственницы, — пояснил историк. — Касательно датировки сказать наверняка что-либо сложно, основываясь на фотографиях. Но даже сравнивая визуально степень износа действительно средневековых деревянных труб и данной находки, можно предположить, что период их создания более поздний, чем у колодца, выкопанного во время строительства замка».
В июле этого года выступающий одним из инвесторов замка Алексей Павликов сообщал, что старинный колодец, обнаруженный во дворе замка Тапиау в ближайшем будущем смогут использовать по прямому назначению. Однако он оговорился, что есть и другие варианты его применения.
«Во внутреннем дворе мы планируем проводить массовые мероприятия, и колодец может стать помехой для них, — пояснил Алексей Павликов. — Поэтому есть еще один выход — накрыть колодец бронированным стеклом, а внутри оборудовать подсветку».
Тогда Павликов рассказывал, что во время чистки колодца, засыпанного в советское время, никаких артефактов обнаружить не удалось. Это подтверждал и руководитель компании «Строймонтажсервис» Валерий Щербатых, который осуществляет авторский и технический надзор над работами в замке. Однако на момент беседы рабочие не успели добраться до дна колодца.