Экватор пройден: ремонт дороги от Систо-Палкино до Пейпии идет полным ходом
В Ломоносовском и Кингисеппском районах продолжается обновление 10-километрового участка дороги.
Половина пути уже с новым асфальтом, на оставшихся 5 километрах работа кипит: после фрезы идет укладка свежего покрытия. Ремонт идет в рамках соглашения Ленобласти с «Росатомом» и «Титаном-2».
Вместе с новым асфальтом будут:
укреплены обочины;
обустроены съезды;
нанесена разметка;
установлены знаки.
Все работы планируется завершить до конца года, так что вскоре обновленный участок будет открыт для движения.
Устанавливаются леса для работы на фасадах памятника.
Продолжается укрепление стен и фундаментов.
Монтаж строительных лесов для реставрации одного из самых высотных сооружений древнего Пскова осуществляется с одновременной разработкой узлов опоры. Одна из сложных задач -установка опоры с учетом того, чтобы не нанести повреждений существующей кровле памятника архитектуры.
Погодные условия реставраторам не помешают. Будут построены тепляки для работы в комфортном температурном режиме и с целью соблюдения технологий. Температура смесей для работы на фасадах собора должна соответствовать стандартам.
В настоящий момент специалисты укрепляют контрфорсы, фундаменты и стены.
Современное, четвёртое по счёту, здание Троицкого собора строилось на протяжении 17 лет и было закончено в 1699 году.
Храм возводился на фундаментах предыдущих строений, но при этом вырос в высоту до 78 метров.
Большое влияние на архитектурное решение оказали традиции московской архитектуры XVII века, в частности, выделен вытянутый шестистолпный четверик, увенчанный пятью главами.
В конце XVIII века из-за трещин, образовавшихся вследствие неодинаковой осадки собора, были заложены открытые боковые галереи, а само здание храма укреплено контрфорсами.
Масштабная реставрация собора проводится впервые.