Г.Двас: Госпомощь Пикалевскому заводу приведет к эскалации других проблем
«Самая острая проблема, которую на данный момент вызвал кризис в Ленобласти – это ситуация с Пикалевским градообразующим предприятием. Причем сейчас, к сожалению, у всех участников процесса отсутствует понимание – о том, какое развитие ситуации оптимально. С моей точки зрения, вряд ли возможно восстановление работы предприятия как единого целого, - заявил на сегодняшней пресс-конференции в ИА Интерфакс вице-губернатор Ленобласти Григорий Двас.
«Сейчас, по сравнению с периодом 30-летней давности, у продукции предприятия совершенно изменилось соотношение составляющих себестоимости. Так, затраты на газ и электричество достигли 40% от стоимости продукции. Выросла оплата транспортировки части сырья», отметил он.
По мнению вице-губернатора, правительство может попробовать предпринять ряд мер для помощи Пикалевскому глинозему, но это вызовет другие проблемы. Например, если резко снизить цену на нефелиновый концентрат, то это создаст проблемы для его производителя в Мурманской области. Или, если снизить оплату за тепло, то ТЭЦ Пикалевского глинозема возместит свои потери за счет жителей Пикалево. Такой же эффект будет и у других сиюминутных мер поддержки.
«Однозначного решения у проблемы нет. Думаю, что нужно сосредоточить усилия не на единовременной помощи, а на глубокой реконструкции Пикалевского глинозема и Пикалевского цементного завода, чтобы затем восстановить их работу на новом оборудовании. Пикалевский цементный завод уже достаточно твердо встал на этот путь. Мы рассчитываем, что в конце 2009 г. будет завершена его реконструкция, и потребители получат первый цемент из отходов глиноземного производства. Это существенно снизит социальную напряженность в Пикалево и позволит заняться реконструкцией глиноземного предприятия», - резюмировал чиновник.
На заседании правительства Санкт-Петербурга утвержден проект планировки и межевания территории, ограниченной дорогой на Металлострой, Центральной ул. и Северным проездом. Нежилой квартал площадью
Новые объекты, разрешение на проектирование и строительство которых одновременно утверждено правительством, принадлежат ООО «Веста-СПб» и ООО «Аппарель-Рем» - двум дочерним компаниям ГК «Аппарель-2000».
Проект ГК «Аппарель-2000» включает создание двух логистических терминалов класса А, предназначенных для хранения автомашин и пищевых продуктов. Разделение складов связано с требованием зарубежных автопроизводителей, настаивающих на эксклюзивности обслуживания своих брэндов. Для перевалки грузов с железной дорог на автотрассу продлена железнодорожная ветка от станции «Ижоры». В составе комплекса также создается стоянка для временного хранения автомобилей.
По словам заместителя председателя КГА Виктора Полищука, проект группы «Аппарель-2000» станет важным элементом петербургского автомобильного кластера.