Ленобласть. Согласно проекту закона
На обеспечение жильем льготников Ленобласти выделят 2 млрд рублей.
Сегодня, 22 сентября, правительство Ленинградской области утвердило проект закона «Об обеспечении жильем некоторых категорий граждан, вставших на учет до 1 января 2005 года». Об этом сообщили в пресс-службе правительства. В случае утверждения закона областным парламентом он вступит в силу с 1 января 2006 года.
Льготное жилье, согласно проекту закона, будет предоставляться нескольким категориям льготников, в том числе участникам Великой Отечественной войны, жителям блокадного Ленинграда, инвалидам и семьям, имеющим детей-инвалидов. До 1 января 2005 года на учет в Ленинградской области стали 2 954 семьи (7 070 человек), имеющих право на льготное получение жилья согласно этим двум федеральным законам. Разработчики комитета прогнозируют среднюю стоимость 1 кв. м жилья в 2005 году в размере 11 тыс. рублей, и в связи с этим общие расходы на реализацию программы составят 1,952 млрд рублей, в том числе 584 млн рублей из федерального бюджета и 1,367 млрд рублей из областного бюджета.
Источник: ИА Regnum
Льготное жилье, согласно проекту закона, будет предоставляться нескольким категориям льготников, в том числе участникам Великой Отечественной войны, жителям блокадного Ленинграда, инвалидам и семьям, имеющим детей-инвалидов. До 1 января 2005 года на учет в Ленинградской области стали 2 954 семьи (7 070 человек), имеющих право на льготное получение жилья согласно этим двум федеральным законам. Разработчики комитета прогнозируют среднюю стоимость 1 кв. м жилья в 2005 году в размере 11 тыс. рублей, и в связи с этим общие расходы на реализацию программы составят 1,952 млрд рублей, в том числе 584 млн рублей из федерального бюджета и 1,367 млрд рублей из областного бюджета.
Источник: ИА Regnum
Впервые в проекте федерального бюджета предусмотрено финансирование строительства лесных дорог.
На эти цели в 2006 году предполагается выделить 500 миллионов рублей. И это только начало.
Несмотря на то что Россия является одной из крупнейших лесных держав, уровень заготовки древесины у нас крайне низкий. Сегодня мы рубим лишь 22% от того, что можно и нужно рубить. А доля лесопромышленного комплекса во внутреннем валовом продукте – всего 2,5%.
Одна из главных причин недоиспользования лесных ресурсов – невозможность до них добраться, то есть отсутствие дорог. Протяженность дорог на одну тысячу гектаров лесного фонда у нас составляет 1,2 километра. Для сравнения: в США этот показатель равен 10, в Австрии – 36, а в Германии – 45 километрам. При этом только десятая часть лесных дорог в России имеет твердое покрытие.
По расчетам специалистов, для транспортного освоения лесных территорий нам необходимо строить ежегодно не менее 3 тысяч километров дорог с твердым покрытием. Цена вопроса – 18 миллиардов рублей. Где взять эти деньги? МПР и Рослесхоз предложили принцип софинансирования. Грубо говоря, на рубль, вложенный в проект федеральным бюджетом, должен ответить своим рублем бюджет региональный. Эти деньги, по замыслу, должны окупиться: расходы на строительство войдут в цену участков, расположенных вдоль магистралей.
Предполагается также и участие частного бизнеса, что до сих пор не приветствовалось в инфраструктурных проектах. Рослесхоз подготовил инвестиционный проект по строительству лесных дорог в нескольких регионах страны, чтобы обкатать схему финансирования и управления такими проектами.
Конкретные адреса строительства пока не называются – все будет зависеть от готовности регионов внести свою лепту в развитие транспортной инфраструктуры. Предполагается, что среди пионеров будут наиболее крупные лесные регионы, такие, как Архангельская, Вологодская, Иркутская области, Красноярский край.
По мнению главы Рослесхоза Валерия Рощупкина, увеличение сети лесных дорог должно стать хорошим стимулом для экономического развития регионов в целом и для подъема лесопромышленного комплекса в частности. По прогнозу, уже к 2007 году объем заготовки древесины увеличится со 115 млн кубометров до 153 млн. В дальнейшем реализация проекта позволит ежегодно прибавлять не менее 45 млн кубометров. В Рослесхозе и МПР также рассчитывают на то, что строительство лесных дорог даст новые возможности для развития лесоперерабатывающего комплекса, что сегодня является для России большой проблемой.
Источник: «Российская газета»