В Петербурге началась реконструкция исторического Цимбалинского путепровода - его пропускная способность увеличится в 2,5 раза
Дорожники приступили к первому этапу реконструкции Цимбалинского путепровода, соединяющего Невский и Фрунзенский районы в створе улиц Белы Куна и Цимбалина.
Виадук был сооружен в 1910 году над железнодорожными путями Московского направления, и за 100 с лишним лет интенсивной эксплуатации перестал справляться с возросшей транспортной нагрузкой. Сейчас мост находится в аварийном состоянии.
«Реконструкция Цимбалинского путепровода отвечает задачам, которые поставлены в программе «10 приоритетов развития Санкт‑Петербурга». В ней предусмотрены крупные проекты создания комфортной и безопасной городской среды, в том числе строительство и ремонт дорог, мостов и других инженерных сооружений. Исторический Цимбалинский мост – один из важнейших объектов транспортной инфраструктуры города. Он давно выработал свой ресурс и был «на слуху» у горожан из-за постоянных пробок. После реконструкции пропускная способность путепровода увеличится почти в два с половиной раза – до 24 тысяч автомобилей в сутки, что значительно улучшит транспортную связь Невского и Фрунзенского районов», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
По проекту над железной дорогой построят новый путепровод длиной 450 метров. Вместе с двумя съездами на улицы Цимбалина и Белы Куна его протяженность составит 975 метров. После реконструкции виадук расширится с 2 до 4 полос движения.
Сегодня на строительной площадке началось бетонирование опор сооружения. Ранее были проведены подготовительные работы и получено разрешение на строительство. Специалистам предстоит выполнить переустройство инженерных сетей, построить подпорные стены и новые тротуары. По окончании строительства старый аварийный путепровод будет демонтирован.
Основные работы планируется завершить до конца 2027 года.
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства одобрены изменения документации по планировке территории трёх кварталов в районе Московского проспекта и Заставской улицы.
Вместо ранее планировавшейся гостиницы будет построен новый корпус для школы №703. Здание построят за свой счёт компании-инвесторы и безвозмездно передадут городу.
«Школа нуждается в расширении. Новый корпус необходим для классов предпрофессиональной подготовки. В нём будут размещены школьные лаборатории», – сказал Александр Беглов.
Школа №703 была введена в эксплуатацию 2021 году. Ее построили на территории бывшего завода «ВАГОНМАШ». Строители вписали часть исторических фасадов в новое здание. В школе создан музей, посвященный истории завода. Ведется большая работа по дополнительному образованию.
Территория по соседству уже освоена. На ней расположены здания районной администрации, районный суд, социальные учреждения и жилые комплексы.