В Петербурге началась реконструкция исторического Цимбалинского путепровода - его пропускная способность увеличится в 2,5 раза
Дорожники приступили к первому этапу реконструкции Цимбалинского путепровода, соединяющего Невский и Фрунзенский районы в створе улиц Белы Куна и Цимбалина.
Виадук был сооружен в 1910 году над железнодорожными путями Московского направления, и за 100 с лишним лет интенсивной эксплуатации перестал справляться с возросшей транспортной нагрузкой. Сейчас мост находится в аварийном состоянии.
«Реконструкция Цимбалинского путепровода отвечает задачам, которые поставлены в программе «10 приоритетов развития Санкт‑Петербурга». В ней предусмотрены крупные проекты создания комфортной и безопасной городской среды, в том числе строительство и ремонт дорог, мостов и других инженерных сооружений. Исторический Цимбалинский мост – один из важнейших объектов транспортной инфраструктуры города. Он давно выработал свой ресурс и был «на слуху» у горожан из-за постоянных пробок. После реконструкции пропускная способность путепровода увеличится почти в два с половиной раза – до 24 тысяч автомобилей в сутки, что значительно улучшит транспортную связь Невского и Фрунзенского районов», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
По проекту над железной дорогой построят новый путепровод длиной 450 метров. Вместе с двумя съездами на улицы Цимбалина и Белы Куна его протяженность составит 975 метров. После реконструкции виадук расширится с 2 до 4 полос движения.
Сегодня на строительной площадке началось бетонирование опор сооружения. Ранее были проведены подготовительные работы и получено разрешение на строительство. Специалистам предстоит выполнить переустройство инженерных сетей, построить подпорные стены и новые тротуары. По окончании строительства старый аварийный путепровод будет демонтирован.
Основные работы планируется завершить до конца 2027 года.
В здании будущей школы, рассчитанной на 550 мест, в районе Свиблово на северо-востоке столицы начались наружные отделочные работы.
Об этом сообщил руководитель Департамента гражданского строительства города Москвы Рафик Загрутдинов.
«Общая площадь объекта превышает 11 тысяч квадратных метров. Специалисты практически завершили устройство внутренних стен и перегородок, ограждающих конструкций и кровли. На площадке начали отделку фасадов и благоустройство территории. В здании запроектирован лифтовой подъемник с функцией транспортирования пожарных подразделений и перевозки маломобильных граждан. Завершить строительство школы планируют в следующем году», — рассказал Рафик Загрутдинов.
Здание образовательного учреждения возводят в проезде Русанова (корпус 50). Оно будет переменной этажности. Для учеников восьмых — девятых классов предусмотрено 14 кабинетов, а для учащихся 10-11-х классов — восемь.
На первом этаже будет главный вход, тамбуры, вестибюль со стойкой для зарядки мобильных устройств и место ожидания для посетителей. Кроме того, там разместят гардеробы для учеников и учителей и обеденный зал. Еще специалисты оборудуют многофункциональное пространство с залом для проведения мероприятий, артистические, кладовую и медицинский блок.
На втором этаже предусмотрены раздевалки с санузлами и душевыми, спортивный зал и инвентарная комната. Верхние этажи отведут под учебные кабинеты, в том числе специализированные, а также медиатеки.
Фасады выполнены в современном лаконичном стиле с яркими цветовыми акцентами. Новый корпус войдет в состав образовательного комплекса «Школа “Свиблово”». По поручению Сергея Собянина сегодня особое внимание уделяют качеству объектов образовательной инфраструктуры.
«С момента начала возведения здания школы в сентябре 2023 года инспекторы Комитета государственного строительного надзора города Москвы провели пять выездных проверок, в том числе с участием специалистов подведомственного Центра экспертиз исследований и испытаний в строительстве, для осуществления инструментального контроля качества проводимых работ и используемых материалов», — добавил председатель Комитета государственного строительного надзора города Москвы Антон Слободчиков.