Продолжается реставрация Троицкого собора Псковского Кремля
Устанавливаются леса для работы на фасадах памятника.
Продолжается укрепление стен и фундаментов.
Монтаж строительных лесов для реставрации одного из самых высотных сооружений древнего Пскова осуществляется с одновременной разработкой узлов опоры. Одна из сложных задач -установка опоры с учетом того, чтобы не нанести повреждений существующей кровле памятника архитектуры.
Погодные условия реставраторам не помешают. Будут построены тепляки для работы в комфортном температурном режиме и с целью соблюдения технологий. Температура смесей для работы на фасадах собора должна соответствовать стандартам.
В настоящий момент специалисты укрепляют контрфорсы, фундаменты и стены.
Современное, четвёртое по счёту, здание Троицкого собора строилось на протяжении 17 лет и было закончено в 1699 году.
Храм возводился на фундаментах предыдущих строений, но при этом вырос в высоту до 78 метров.
Большое влияние на архитектурное решение оказали традиции московской архитектуры XVII века, в частности, выделен вытянутый шестистолпный четверик, увенчанный пятью главами.
В конце XVIII века из-за трещин, образовавшихся вследствие неодинаковой осадки собора, были заложены открытые боковые галереи, а само здание храма укреплено контрфорсами.
Масштабная реставрация собора проводится впервые.
На платформе будущей станции «ЗИЛ» Троицкой линии метро установили архитектурное панно и панели на путевые стены.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Композиция длиной 45 метров и высотой 6,4 метра выполнена из многослойных алюминиевых панелей с верхним слоем из триплекса. Художественная концепция проекта иллюстрирует историю одного из символов советского машиностроения — завода имени Лихачева — от истоков до наших дней. На сегодня готовность станции “ЗИЛ” составляет 76 процентов», — рассказал Владимир Ефимов.
Перед пассажирами предстанут изображения наиболее знаковых образцов продукции завода (прежде всего грузовых автомобилей) с датами производства, а также фигуры рабочих и инженеров ЗИЛа разных эпох.
Автор работы — народный художник России Александр Рукавишников. Панно выполнено в смешанной технике. Использовались три цвета: красный, белый и графитный. Красным выделены наиболее значимые вехи завода. Белый цвет является связующим — он гармонизирует и придает легкость пространству. Особый акцент сделан на знаменитом на весь мир логотипе марки «ЗИЛ». Для нанесения изображений применялась техника печати на стекле.
«Полностью готовы основные конструкции платформы будущей станции “ЗИЛ”, строители выполняют работы по архитектурной отделке пассажирской зоны и технических помещений. Тоннели в сторону “Крымской” пройдены, сейчас в них ведется устройство жесткого основания, верхнего строения пути и монтаж инженерных систем», — добавил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.
Строящуюся станцию «ЗИЛ» Троицкой линии метро запроектировали с двумя вестибюлями. Из первого можно будет выйти к улице Лисицкого, проспекту Лихачева, парку «Тюфелева роща», жилым кварталам и остановкам городского транспорта. Второй вестибюль в перспективе объединят с Бирюлевской линией метро.