На строящемся путепроводе в районе платформы Быково в Раменском завершили укладку асфальта

В Раменском округе завершили укладку асфальтобетонного покрытия на проезжей части строящегося путепровода в районе платформы Быково.
Об этом сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья.
Путепровод строится в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги».
«До конца ноября планируется выполнить укладку асфальта на кольцевых развязках со стороны Южного проспекта и улицы Леволинейной. Также в ближайшее время строители проведут технические испытания металлической части пролета путепровода. Открыть движение по путепроводу планируется в конце 2024 года», - пояснили в ведомстве.
Испытания под нагрузкой будут проводиться для контроля состояния главных несущих элементов путепровода, их соответствия проектным параметрам и расчетам, а также оценки возможности дальнейшей безотказной эксплуатации искусственного сооружения.
Новый путепровод разгрузит внутреннюю улично-дорожную сеть и улучшит транспортную доступность Раменского округа, ликвидация железнодорожного переезда обеспечит безопасное движение поездов на Казанском направлении МЖД и избавит водителей от необходимости простаивать в заторах.
В рамках проекта будет построена транспортная развязка длиной 1,2 км, включающая двухполосный 382-метровый путепровод со съездами и заездами со стороны Южного проспекта в поселке Удельная и улицы Леволинейной в поселке Быково. Также построят подземный пешеходный переход длиной 140 м, который будет оборудован с учётом доступа маломобильных граждан, устроят пешеходную зону, установят шумозащитные экраны и наружное освещение.

"Метрострой Северной столицы" объявил конкурс на строительство демонтажного котлована и разработку проектной документации.
Котлован будет размещаться севернее перекрёстка проспекта Королёва и Шуваловского проспекта. Он продолжит зелёную линию метро. Предполагается, что работы будут завершены к концу апреля 2026 года. Минимальная цена контракта составила 1,049 млрд рублей, все необходимые материалы, а также ограждения работ подрядчик привозит самостоятельно и отвечает за них.
Демонтажный котлован понадобится, чтобы разобрать проходческий щит после пробивки тоннеля.