Завершена реставрация памятника истории и культуры - подстанции «Красных зорь» - ровесницы петербургского трамвая
Губернатор Александр Беглов провел сегодня совещание в отреставрированном здании тяговой подстанции № 2 «Красных зорь» на набережной Карповки.
Глава города подчеркнул, что эта подстанция - важная часть системы ГУП «Горэлектротранс». В настоящее время она обеспечивает работу троллейбусных маршрутов: №№ 1, 9, 31, 34 и трамвайного маршрута №40, по которым перевозят порядка 58 тысяч горожан в сутки. При этом здание подстанции - исторический и архитектурный памятник.
«Раньше эта подстанция называлась «Петербургская». В ходе реставрации мы сохранили уникальные внешние черты сооружения и его внутренние помещения. Восстановили исторические элементы памятника архитектуры и истории. Подстанция – ровесница нашего петербургского трамвая. Почти 120 лет, включая блокадные годы, она обеспечивала движение электротранспорта. И сейчас это рабочая станция. Она продолжает обеспечивать маршруты, которыми ежедневно пользуются 53 тысяч пассажиров», - сказал Александр Беглов.
Губернатор напомнил, что модернизация общественного транспорта – один из десяти приоритетов развития Петербурга на ближайшие годы и основа для преобразования транспортной инфраструктуры мегаполиса.
«Горэлектротранс» завершил строительство двух новых подстанций на улицах Руставели и Жукова. Вместе с подстанцией на Карповке они образуют обновлённый «энергетический треугольник», который обеспечивает маршруты, по которыми ежедневно перевозят больше 150 тысяч горожан. Благодаря этому сразу на 14 маршрутах «Горэлектротранса» возрастет стабильность энергоснабжения, что улучшит качество обслуживания пассажиров в Калининском и Красногвардейском районах. Также это увеличит потенциал энергетической инфраструктуры предприятия, чего требуют современные темпы роста интенсивности движения электротранспорта в городе.
На улице Руставели установлена подстанция нового модульного типа. Аналогичные инженерные решения энергетики предприятия реализовали в городе-побратиме Мариуполе при восстановлении там трамвайного движения.
«На новых подстанциях установлено современное отечественное оборудование, выпущенное, в том числе, в Петербурге. В ближайшие годы основной акцент будем делать на экологичный электротранспорт - современные трамваи, троллейбусы и электробусы», - заявил Александр Беглов.
Он добавил, что программа модернизации – это не только новые машины, но и обновление всей инфраструктуры.
«На совещании также обсудили задачи по дальнейшей реконструкции исторических объектов. Программа «Горэлектротранса» «Сохраняя историю, движемся в будущее» отражает основной принцип нашего видения развития Петербурга. Мы строим современный мегаполис 21 века, но при этом бережем наше историческое наследие, даём памятникам вторую жизнь. Подстанция на Карповке – яркий тому пример», - отметил Александр Беглов.
Он также сообщил о скором завершении масштабной реконструкции депо №7.
«После завершения работ трамвай в этом депо сможет сам заезжать на мойку и сам выезжать. Это будет возможно благодаря искусственному интеллекту. Мы широко внедряем его для трамвайного движения. Составы смогут сами останавливаться при виде препятствия. Это важная помощь вагоновожатому и залог безопасности для пассажиров», – отметил Александр Беглов.
Сегодня в Петербурге работают 87 тяговых подстанций ГУП «Горэлектротранс». Стабильную работу всех объектов обеспечивает «Энергохозяйство» предприятия - специальное подразделение, в котором трудятся порядка 500 человек. Они следят за надежной работой всей энергетической инфраструктуры. Сегодня это 86 маршрутов: 39 трамвайных и 47 троллейбусных, на которых курсируют почти 800 трамваев и свыше 850 троллейбусов.
Тяговые подстанции не являются самостоятельными источниками электроэнергии, а служат преобразующим и распределительным звеном в системе подачи электроэнергии от генерирующего предприятия к городскому электрическому транспорту.
Пять домов, построенных до революции 1917 года, капитально отремонтируют в рамках городской программы в 2024 году. Их особенность — фасады, облицованные глазурованной плиткой.
Специалисты Фонда капитального ремонта (ФКР) разработали индивидуальные планы работ, а также подобрали современные отечественные материалы и передовые технологии. О том, как восстанавливают исторические здания, рассказали в комплексе городского хозяйства Москвы.
Эклектика в Яковоапостольском переулке
В этом году уже отремонтировали шестиэтажное здание по адресу: Яковоапостольский переулок, дом 15. Оно построено в 1913 году по индивидуальному проекту в стиле эклектики. Дворовые фасады выполнены из кирпича, а на тех, которые выходят на улицу, четыре нижних этажа облицованы керамической неокрашенной плиткой белого цвета. По периметру здания расположен венчающий карниз.
Здесь обновили кровлю и фасад, который вместе с глазурованной плиткой прочистили и промыли. В отдельных местах при необходимости произвели локальную вычинку кирпичной кладки. Затем открытые поверхности в местах замокания обработали антигрибковым составом, а глазурованную плитку гидрофобизировали. Здание оштукатурили, верхние этажи и дворовый фасад мастера окрасили в белый цвет.
В подъездах заменили окна на современные стеклопакеты. Специалисты также заменили отливы и отремонтировали откосы, а также навесили на здание новую водосточную систему.
Кроме этого, капитально отремонтировали крышу дома: разобрали старое кровельное покрытие, обновили стропильную систему и отдельные части мауэрлата, сменили обрешетку. Все деревянные конструкции обработали огнебиозащитным составом, уложили новое кровельное листовое покрытие. Чердачные помещения утеплили плитами из минеральной ваты для стабилизации температурно-влажностного режима.
Глазурованная плитка с декоративными вставками на Плющихе
В этом году также восстановят бывший доходный дом В.В. Киселева по адресу: улица Плющиха, дом 26/2. Пятиэтажное здание построили до 1917 года по проекту архитектора А.Ф. Мейснера в стиле модерн. Главный фасад имеет выступающие части — прямоугольные эркеры. Торговая зона первого этажа акцентирована широкими панорамными окнами и оштукатурена. На уровне второго — пятого этажей уличные фасады отделаны глазурованной плиткой с декоративными вставками. Завершает здание венчающий карниз.
У дома обновляют фасад, выложенный глазурованной плиткой. Начали с расчистки открытых поверхностей и ремонта штукатурного слоя первого этажа и эркеров. Затем нанесли антигрибковую защиту. Специалистам предстоит бережно отремонтировать архитектурные элементы. Сегменты стен, облицованные глазурованной плиткой, гидрофобизируют. Затем фасады окрасят в цвет «персиковый крем». Кроме того, мастера заменят водосточные трубы и отремонтируют входы в здание.
Темно-бирюзовая майолика на Сущевской улице
Капитально отремонтирован дом 9 на Сущевской улице. Он был построен в 1910 году по проекту архитектора Ф.Ф. Воскресенского в стиле модерн. Здание четырехэтажное в основном объеме, а со двора примыкает двухэтажная его часть. На главном фасаде симметрично размещены две вертикали эркеров. В отделке использована темно-бирюзовая майолика. Завершает здание венчающий карниз.
Специалисты привели в порядок фасад и заменили ряд внутренних инженерных систем. Большой объем восстановительных работ для удобства жителей разбили на этапы. Сначала фасады расчистили от старой краски и накопившихся загрязнений. Затем мастера отбили отслаивающуюся штукатурку и восстановили разрушенные места. Места намокания обработали антигрибковым и антисептическим составами, все декоративные элементы очистили и восстановили. Стены покрасили в цвет «серый туман».
Также оштукатурили цоколь дома и входы в здание, заменили водосточные трубы.