Завершена реставрация памятника истории и культуры - подстанции «Красных зорь» - ровесницы петербургского трамвая
Губернатор Александр Беглов провел сегодня совещание в отреставрированном здании тяговой подстанции № 2 «Красных зорь» на набережной Карповки.
Глава города подчеркнул, что эта подстанция - важная часть системы ГУП «Горэлектротранс». В настоящее время она обеспечивает работу троллейбусных маршрутов: №№ 1, 9, 31, 34 и трамвайного маршрута №40, по которым перевозят порядка 58 тысяч горожан в сутки. При этом здание подстанции - исторический и архитектурный памятник.
«Раньше эта подстанция называлась «Петербургская». В ходе реставрации мы сохранили уникальные внешние черты сооружения и его внутренние помещения. Восстановили исторические элементы памятника архитектуры и истории. Подстанция – ровесница нашего петербургского трамвая. Почти 120 лет, включая блокадные годы, она обеспечивала движение электротранспорта. И сейчас это рабочая станция. Она продолжает обеспечивать маршруты, которыми ежедневно пользуются 53 тысяч пассажиров», - сказал Александр Беглов.
Губернатор напомнил, что модернизация общественного транспорта – один из десяти приоритетов развития Петербурга на ближайшие годы и основа для преобразования транспортной инфраструктуры мегаполиса.
«Горэлектротранс» завершил строительство двух новых подстанций на улицах Руставели и Жукова. Вместе с подстанцией на Карповке они образуют обновлённый «энергетический треугольник», который обеспечивает маршруты, по которыми ежедневно перевозят больше 150 тысяч горожан. Благодаря этому сразу на 14 маршрутах «Горэлектротранса» возрастет стабильность энергоснабжения, что улучшит качество обслуживания пассажиров в Калининском и Красногвардейском районах. Также это увеличит потенциал энергетической инфраструктуры предприятия, чего требуют современные темпы роста интенсивности движения электротранспорта в городе.
На улице Руставели установлена подстанция нового модульного типа. Аналогичные инженерные решения энергетики предприятия реализовали в городе-побратиме Мариуполе при восстановлении там трамвайного движения.
«На новых подстанциях установлено современное отечественное оборудование, выпущенное, в том числе, в Петербурге. В ближайшие годы основной акцент будем делать на экологичный электротранспорт - современные трамваи, троллейбусы и электробусы», - заявил Александр Беглов.
Он добавил, что программа модернизации – это не только новые машины, но и обновление всей инфраструктуры.
«На совещании также обсудили задачи по дальнейшей реконструкции исторических объектов. Программа «Горэлектротранса» «Сохраняя историю, движемся в будущее» отражает основной принцип нашего видения развития Петербурга. Мы строим современный мегаполис 21 века, но при этом бережем наше историческое наследие, даём памятникам вторую жизнь. Подстанция на Карповке – яркий тому пример», - отметил Александр Беглов.
Он также сообщил о скором завершении масштабной реконструкции депо №7.
«После завершения работ трамвай в этом депо сможет сам заезжать на мойку и сам выезжать. Это будет возможно благодаря искусственному интеллекту. Мы широко внедряем его для трамвайного движения. Составы смогут сами останавливаться при виде препятствия. Это важная помощь вагоновожатому и залог безопасности для пассажиров», – отметил Александр Беглов.
Сегодня в Петербурге работают 87 тяговых подстанций ГУП «Горэлектротранс». Стабильную работу всех объектов обеспечивает «Энергохозяйство» предприятия - специальное подразделение, в котором трудятся порядка 500 человек. Они следят за надежной работой всей энергетической инфраструктуры. Сегодня это 86 маршрутов: 39 трамвайных и 47 троллейбусных, на которых курсируют почти 800 трамваев и свыше 850 троллейбусов.
Тяговые подстанции не являются самостоятельными источниками электроэнергии, а служат преобразующим и распределительным звеном в системе подачи электроэнергии от генерирующего предприятия к городскому электрическому транспорту.
В здании будущей школы, рассчитанной на 550 мест, в районе Свиблово на северо-востоке столицы начались наружные отделочные работы.
Об этом сообщил руководитель Департамента гражданского строительства города Москвы Рафик Загрутдинов.
«Общая площадь объекта превышает 11 тысяч квадратных метров. Специалисты практически завершили устройство внутренних стен и перегородок, ограждающих конструкций и кровли. На площадке начали отделку фасадов и благоустройство территории. В здании запроектирован лифтовой подъемник с функцией транспортирования пожарных подразделений и перевозки маломобильных граждан. Завершить строительство школы планируют в следующем году», — рассказал Рафик Загрутдинов.
Здание образовательного учреждения возводят в проезде Русанова (корпус 50). Оно будет переменной этажности. Для учеников восьмых — девятых классов предусмотрено 14 кабинетов, а для учащихся 10-11-х классов — восемь.
На первом этаже будет главный вход, тамбуры, вестибюль со стойкой для зарядки мобильных устройств и место ожидания для посетителей. Кроме того, там разместят гардеробы для учеников и учителей и обеденный зал. Еще специалисты оборудуют многофункциональное пространство с залом для проведения мероприятий, артистические, кладовую и медицинский блок.
На втором этаже предусмотрены раздевалки с санузлами и душевыми, спортивный зал и инвентарная комната. Верхние этажи отведут под учебные кабинеты, в том числе специализированные, а также медиатеки.
Фасады выполнены в современном лаконичном стиле с яркими цветовыми акцентами. Новый корпус войдет в состав образовательного комплекса «Школа “Свиблово”». По поручению Сергея Собянина сегодня особое внимание уделяют качеству объектов образовательной инфраструктуры.
«С момента начала возведения здания школы в сентябре 2023 года инспекторы Комитета государственного строительного надзора города Москвы провели пять выездных проверок, в том числе с участием специалистов подведомственного Центра экспертиз исследований и испытаний в строительстве, для осуществления инструментального контроля качества проводимых работ и используемых материалов», — добавил председатель Комитета государственного строительного надзора города Москвы Антон Слободчиков.