Завершена реставрация памятника истории и культуры - подстанции «Красных зорь» - ровесницы петербургского трамвая
Губернатор Александр Беглов провел сегодня совещание в отреставрированном здании тяговой подстанции № 2 «Красных зорь» на набережной Карповки.
Глава города подчеркнул, что эта подстанция - важная часть системы ГУП «Горэлектротранс». В настоящее время она обеспечивает работу троллейбусных маршрутов: №№ 1, 9, 31, 34 и трамвайного маршрута №40, по которым перевозят порядка 58 тысяч горожан в сутки. При этом здание подстанции - исторический и архитектурный памятник.
«Раньше эта подстанция называлась «Петербургская». В ходе реставрации мы сохранили уникальные внешние черты сооружения и его внутренние помещения. Восстановили исторические элементы памятника архитектуры и истории. Подстанция – ровесница нашего петербургского трамвая. Почти 120 лет, включая блокадные годы, она обеспечивала движение электротранспорта. И сейчас это рабочая станция. Она продолжает обеспечивать маршруты, которыми ежедневно пользуются 53 тысяч пассажиров», - сказал Александр Беглов.
Губернатор напомнил, что модернизация общественного транспорта – один из десяти приоритетов развития Петербурга на ближайшие годы и основа для преобразования транспортной инфраструктуры мегаполиса.
«Горэлектротранс» завершил строительство двух новых подстанций на улицах Руставели и Жукова. Вместе с подстанцией на Карповке они образуют обновлённый «энергетический треугольник», который обеспечивает маршруты, по которыми ежедневно перевозят больше 150 тысяч горожан. Благодаря этому сразу на 14 маршрутах «Горэлектротранса» возрастет стабильность энергоснабжения, что улучшит качество обслуживания пассажиров в Калининском и Красногвардейском районах. Также это увеличит потенциал энергетической инфраструктуры предприятия, чего требуют современные темпы роста интенсивности движения электротранспорта в городе.
На улице Руставели установлена подстанция нового модульного типа. Аналогичные инженерные решения энергетики предприятия реализовали в городе-побратиме Мариуполе при восстановлении там трамвайного движения.
«На новых подстанциях установлено современное отечественное оборудование, выпущенное, в том числе, в Петербурге. В ближайшие годы основной акцент будем делать на экологичный электротранспорт - современные трамваи, троллейбусы и электробусы», - заявил Александр Беглов.
Он добавил, что программа модернизации – это не только новые машины, но и обновление всей инфраструктуры.
«На совещании также обсудили задачи по дальнейшей реконструкции исторических объектов. Программа «Горэлектротранса» «Сохраняя историю, движемся в будущее» отражает основной принцип нашего видения развития Петербурга. Мы строим современный мегаполис 21 века, но при этом бережем наше историческое наследие, даём памятникам вторую жизнь. Подстанция на Карповке – яркий тому пример», - отметил Александр Беглов.
Он также сообщил о скором завершении масштабной реконструкции депо №7.
«После завершения работ трамвай в этом депо сможет сам заезжать на мойку и сам выезжать. Это будет возможно благодаря искусственному интеллекту. Мы широко внедряем его для трамвайного движения. Составы смогут сами останавливаться при виде препятствия. Это важная помощь вагоновожатому и залог безопасности для пассажиров», – отметил Александр Беглов.
Сегодня в Петербурге работают 87 тяговых подстанций ГУП «Горэлектротранс». Стабильную работу всех объектов обеспечивает «Энергохозяйство» предприятия - специальное подразделение, в котором трудятся порядка 500 человек. Они следят за надежной работой всей энергетической инфраструктуры. Сегодня это 86 маршрутов: 39 трамвайных и 47 троллейбусных, на которых курсируют почти 800 трамваев и свыше 850 троллейбусов.
Тяговые подстанции не являются самостоятельными источниками электроэнергии, а служат преобразующим и распределительным звеном в системе подачи электроэнергии от генерирующего предприятия к городскому электрическому транспорту.
Завершилось комплексное благоустройство территории школы при Алексеевском ставропигиальном женском монастыре на Верхней Красносельской улице (дом 15а, строение 4), а также прилегающего к ней пространства.
Общая площадь работ — 0,65 гектара, в том числе в рамках школьного участка — 0,3 гектара
«Пожелания и замечания руководства школы были учтены в проекте. Они касались устройства ограды, освещения, спортивных площадок, установки малых архитектурных форм, организации места проведения торжественных построений учащихся и обеспечения комфортного и безопасного передвижения детей по школьному двору и прилегающей территории», — рассказал заместитель руководителя столичного Департамента капитального ремонта Сергей Дунаев.
В ходе благоустройства заменили асфальтовое покрытие тротуаров и проезжей части общей площадью свыше трех тысяч квадратных метров и установили бордюрный камень протяженностью 600 метров.
Для комфорта учащихся и учителей обновили освещение: заменили две существующие опоры и установили три дополнительные. Светильники для уличных торшеров выполнили в историческом стиле. Кроме того, для безопасности разместили пять прожекторов и семь видеокамер.
Специалисты разбили 1,2 тысячи квадратных метров газона и 45,5 квадратного метра цветников из многолетников. Поздней осенью планируется высадить около 20 деревьев и кустарников.
Сергей Дунаев добавил, что при школе оборудовали две спортивные площадки с травмобезопасным резиновым покрытием. Одна из них универсальная: она может использоваться для игры в футбол, волейбол, баскетбол, пионербол. Другая предназначена для занятий воркаутом. Для первой установили металлическое ограждение высотой четыре метра, для второй — высотой 2,5 метра. Появилась и небольшая детская площадка с подвесными качелями, качелями-гнездами и лазилками. Есть теперь и место для торжественных построений учащихся.
Территория школы имеет довольно сложный рельеф с перепадами высот до трех метров, поэтому специалисты выполнили устройство двух лестниц, пяти новых подпорных стенок и отремонтировали одну существующую. Для удобства лестницы оборудовали металлическими перилами. Вместо старого ограждения установили новое протяженностью почти 275 метров.