А.Вахмистров: Город найдет способ завершить строительство проблемных жилых объектов
Сегодня в Смольном под председательством вице-губернатора Александра Вахмистрова состоялось заседание Координационного совета по реализации в Санкт-Петербурге приоритетного национального проекта «Доступное и комфортное жилье гражданам России», сообщает пресс-служба Комитета по строительству .городского правительства.
Как известно, в 2008 году было построено 3,2 млн. кв. м – это на 21% больше чем в 2007 г. Такое увеличение объемов стало следствием концентрации усилий застройщиков и практической помощи государственной власти в условиях кризиса. «Ввод 3,2 млн. кв. м – это, безусловно, заслуга строителей. Мобилизация ресурсов в сложных условиях позволила нам даже превысить прогноз ввода», - отметил А.Вахмистров.
В 2008 г. было фактически завершено формирование законодательной базы Петербурга, определяющей условия градостроительной деятельности. Так, были приняты изменения в Генеральный план, утвержден закон о границах зон охраны объектов культурного наследия. Кроме того, вчера городским парламентом в третьем чтении приняты Правила землепользования и застройки Санкт-Петербурга.
«Принятие этих документов создает плацдарм для сокращения административных барьеров. Это большой шаг к дебюрократизации процесса, обеспечивающий прозрачность всей системы. Поскольку основной принцип ПЗЗ заключается в том, что в случае соблюдения всех прописанных в нем регламентов, никаких дополнительных согласований не требуется», - пояснил А.Вахмистров.
Кроме того, по его словам, Петербург выполнил свои обязательства по развитию ипотечного кредитования и предоставлению бюджетной поддержки городским очередникам. В 2008 г. было выдано более 17 тысяч кредитов. В городских целевых программах приняли участие около 7000 семей, которые получили бюджетную поддержку в объеме 5,4 млрд. рублей.
Однако необходимо признать, что в сфере ипотечного кредитования сейчас сложное время. В связи с этим, как рассказал генеральный директор ОАО «Санкт-Петербургское ипотечное агентство» В.Б. Назаров, на базе агентства создан центр для оказания помощи заемщикам. В нем принимаются заявки на реструктуризацию кредита. Земщикам, оказавшимся в сложном финансовом положении, могут предоставить займы, покрывающие платежи по кредиту на 12 месяцев, или предоставить смешанный вид кредита.
В заключение А.Вахмистров отметил, что, несмотря на финансовый кризис, национальный проект остается приоритетным направлением деятельности городского правительства. «Год будет сложным. Но город будет выполнять планы по бюджетной поддержке горожан для улучшения жилищных условий. Ввод жилья в 2009 г. мы прогнозируем ниже показателей 2008 г., на уровне 2-2,3 млн. кв. м. Мы не будем снижать темпы по вовлечению земельных участков в оборот. И, безусловно, не допустим, чтобы жилые объекты компаний, которые столкнулись с финансовыми трудностями, попали в банкротную массу. Город в любом случае найдет способ завершить строительство», - сказал он.
Улучшение автотранспортного сообщения между населенными пунктами Ленинградской области невозможно без реконструкции вокзалов, создания современных автовокзальных комплексов. В планах Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре и ОАО «Леноблпассажиравтотранс» - продолжение работы по проектированию и строительству транспортно-сервисно-вокзального комплекса в Девяткино, где сейчас располагается областная автостанция «Северная», сообщает пресс-служба правительства региона.
Как рассказал председатель Комитета Леонид Теребнев, осуществлять этот инвестпроект предполагается на основе принципов государственно-частного партнерства (ГЧП). С участием Минрегионразвития, ОАО «Евразия-Логистик» возможно софинансирование масштабного проекта по развитию транспортной инфраструктуры Ленобласти. В настоящее время ведутся согласования с метрополитеном, ОЖД о реализации инвестпроекта по строительству транспортно-сервисного вокзального комплекса с элементами бизнес-инфраструктуры в Девяткино.
Также существуют планы строительства или реконструкции 18 вокзальных комплексов в каждом районе области. В числе первых рассматриваются вокзал в Киришах и «авто-водный» вокзал в Кировском районе. В идеале, в области ежегодно надо сдавать в эксплуатацию новый современный вокзальный комплекс.
Системное продвижение проектов по основным направлениям ГЧП, возрождение вокзальных комплексов, создание при них современного сервисного обслуживания, перехватывающих парковок, придорожной транспортно-сервисной структуры – это основа формирования транспортной инфраструктуры области в части организации перевозок пассажиров, - считает Л.Теребнев. - И эта задача будет включена в программу развития транспорта и транспортной инфраструктуры региона на перспективу.