В здании будущей школы в Свиблове началась отделка фасадов
В здании будущей школы, рассчитанной на 550 мест, в районе Свиблово на северо-востоке столицы начались наружные отделочные работы.
Об этом сообщил руководитель Департамента гражданского строительства города Москвы Рафик Загрутдинов.
«Общая площадь объекта превышает 11 тысяч квадратных метров. Специалисты практически завершили устройство внутренних стен и перегородок, ограждающих конструкций и кровли. На площадке начали отделку фасадов и благоустройство территории. В здании запроектирован лифтовой подъемник с функцией транспортирования пожарных подразделений и перевозки маломобильных граждан. Завершить строительство школы планируют в следующем году», — рассказал Рафик Загрутдинов.
Здание образовательного учреждения возводят в проезде Русанова (корпус 50). Оно будет переменной этажности. Для учеников восьмых — девятых классов предусмотрено 14 кабинетов, а для учащихся 10-11-х классов — восемь.
На первом этаже будет главный вход, тамбуры, вестибюль со стойкой для зарядки мобильных устройств и место ожидания для посетителей. Кроме того, там разместят гардеробы для учеников и учителей и обеденный зал. Еще специалисты оборудуют многофункциональное пространство с залом для проведения мероприятий, артистические, кладовую и медицинский блок.
На втором этаже предусмотрены раздевалки с санузлами и душевыми, спортивный зал и инвентарная комната. Верхние этажи отведут под учебные кабинеты, в том числе специализированные, а также медиатеки.
Фасады выполнены в современном лаконичном стиле с яркими цветовыми акцентами. Новый корпус войдет в состав образовательного комплекса «Школа “Свиблово”». По поручению Сергея Собянина сегодня особое внимание уделяют качеству объектов образовательной инфраструктуры.
«С момента начала возведения здания школы в сентябре 2023 года инспекторы Комитета государственного строительного надзора города Москвы провели пять выездных проверок, в том числе с участием специалистов подведомственного Центра экспертиз исследований и испытаний в строительстве, для осуществления инструментального контроля качества проводимых работ и используемых материалов», — добавил председатель Комитета государственного строительного надзора города Москвы Антон Слободчиков.
Строители приступили к установке архитектурного освещения платформенной части станции «ЗИЛ» Троицкой линии метро.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Строительная готовность станции составляет 76 процентов. Полностью готовы основные конструкции платформы. Строители приступили к архитектурной отделке. В настоящее время на платформенном участке ведется монтаж освещения. На станции “ЗИЛ” на потолочные кронштейны устанавливают 14 трехметровых светильников. Они произведены отечественным предприятием», — рассказал Владимир Ефимов.
В пассажирских зонах, в первую очередь в платформенной части, используют разнообразные светодиодные приборы: они экономичны, неприхотливы в обслуживании и дают спектр освещения, близкий к природному.
«Продолжается устройство других инженерных систем — укладка силовых и слаботочных линий, монтаж оборудования, в том числе тягово-понизительной подстанции. На станции “ЗИЛ” смонтировано больше половины трубопроводов, вентиляционных установок и насосного оборудования. Внутренние системы водоснабжения, водоотведения, общеобменной и противодымной вентиляции и кондиционирования вестибюля готовы более чем на 80 процентов», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
Строящуюся станцию «ЗИЛ» Троицкой линии метро запроектировали с двумя пересадками — на одноименные станции МЦК и будущей Бирюлевской линии. Все вместе они образуют современный московский городской вокзал. С открытием станции улучшится транспортное обслуживание более 100 тысяч жителей Даниловского района столицы.
Строительство объектов метрополитена находится под контролем Мосгосстройнадзора на всех этапах производственного цикла. Как рассказал председатель комитета Антон Слободчиков, инспекторы провели на площадке станции «ЗИЛ» восемь контрольно-надзорных мероприятий с привлечением специалистов подведомственного Центра экспертиз, исследований и испытаний в строительстве. Они оценивали ход строительства, качество используемых материалов и их соответствие утвержденному проекту.
Троицкая линия пройдет от станции ЗИЛ Московского центрального кольца до Троицка. Ветка длиной более 43 километров с 17 станциями станет одним из самых протяженных радиусов московского метро и самым большим за МКАД. Недалеко от линии живут более 1,5 миллиона человек.