Ленобласть развивает транспортную систему
На заседании координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области под руководством заместителя председателя правительства РФ Виталия Савельева обсудили работу по высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом, а также транспортную реформу региона.
«Цель транспортной реформы в Ленинградской области — обновление подвижного состава на маршрутах, повышение качества и регулярности транспортного сообщения, цифровые сервисы для пассажиров. Благодарим за помощь и поддержку Минтранс России», — отметил заместитель председателя правительства Ленинградской области по транспорту и ТЭК Сергей Харлашкин.
В региональном комитете по транспорту подчеркнули:
- в январе на маршруты выйдут почти 500 новых автобусов, 150 из них — на природном газе
-70 новых автобусов большого класса на газомоторном топливе уже закуплены за счет средств специального казначейского кредита
- на декабрь запланированы поставки 437 автобусов большого и среднего класса, приобретенных с использованием средств Фонда национального благосостояния
- до 95 увеличится число региональных маршрутов с регулируемым тарифом, где жители смогут пользоваться правом на льготный проезд.
Также на заседании отметили, что на новый этап вышли работы по высокоскоростной магистрали. Утверждена документация по планировке территории тех участков, которые проходят в том числе по Ленинградской области. Ведется определение мест строительных работ. Согласованы требования к соблюдению режима особой охранной территории на территории природного заказника «Лисинский» для проектирования эстакады. На финальной стадии — заключение договора генподряда. На российском предприятии заказан 41 состав.
Планируется, что продолжительность пути из Петербурга в Москву по железнодорожной магистрали составит 2 часа 15 минут, жители Северной столицы смогут доехать до Новгорода за 29 минут. Скорость поезда будет составлять до 400 км в час. Пассажиры смогут совершать скоростные поездки от вокзала рядом с метро «Площадь Восстания», также будет создана пассажирская станция в Тосненском районе.
На правом берегу Фонтанки, у Аничкова дворца завершен капитальный ремонт участка гранитной стенки набережной общей протяженностью 53 метра.
Работы велись с мая 2023 года.
Специалисты выполнили целый комплекс работ. Все элементы из гранита и металла демонтировали и отреставрировали. Вместо старой бутовой кладки устроили новую стенку набережной на основании из буронабивных свай.
«Гранитные набережные Невы, рек и каналов – это один из самых узнаваемых символов Петербурга. Они входят в туристические пешеходные и водные маршруты. Восстановление и сохранение уникального наследия – приоритет для Санкт‑Петербурга, часть большой работы по созданию комфортной городской среды», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
В последние годы в Петербурге активно ведется работа по восстановлению гранитных набережных. Так, в декабре прошлого года был завершен капитальный ремонт участка на правом берегу набережной реки Мойки от Поцелуева до Краснофлотского моста.
На левом берегу Фонтанки в створе Бородинской улицы был отремонтирован участок набережной. К началу 2025 года планируется завершить ремонтные работы на Дворцовой набережной между Прачечным и Эрмитажным мостами.
Также среди крупных проектов - капремонт на участке набережной реки Мойки от Матвеева до Храповицкого моста. Историческую гранитную набережную напротив Новой Голландии протяженностью 456 метров отремонтируют до конца 2026 года. Ремонтируемый участок набережной и соседние здания являются памятниками истории и культуры. Чтобы обеспечить их сохранность, все работы выполнят щадящими методами.