Setl Group купил территорию кожевенного завода на Васильевском острове

07.11.2024 09:00

Setl Group выкупила у АО "Кожа" и ряда других собственников 4 га между Кожевенной и 26–й линиями В.О., а также Масляным каналом.
Это бывшая территория Кожевенного завода Александра Парамонова.
"Проект предполагает реставрацию объектов культурного наследия, а также строительство жилья и социальной инфраструктуры", — пояснили в Setl Group.
Стоимость сделки не разглашается. Она могла составить порядка 3 млрд рублей, считает директор отдела продаж земли и девелоперских проектов Nikoliers Антон Орлов. Общий объём инвестиций в проект в компании оценивают в 15–17 млрд рублей.
В рамках проекта предполагается построить жилой комплекс площадью около 48 тыс. м2 и отреставрировать охраняемые здания. Учитывая близость к Неве, речь может идти о классе бизнес и выше.
Напомним, что Setl Group является крупнейшим застройщиком исторической части Васильевского острова. Проект девелопера в этой локации — ЖК "Палацио", под новые очереди которого, вероятно, и приобретена земля.
Два объекта культурного наследия и исторические здания бывшего завода приспособят под современное использование. Особняк–контора постройки 1830 года, в которой сохранились двухъярусная изразцовая угловая печь, различные элементы декора и т. п., будет использоваться под общественно–деловые функции. В котельной, построенной в 1915–1917 годах и также признанной памятником, планируют разместить бар–ресторан.
Первоочередные противоаварийные работы по обоим зданиям уже проведены, говорят в Setl Group, идёт разработка проектной документации. Предполагается, что к реставрации и приспособлению приступят в 2025 году.
Историческое здание мастерских шорно–седельных и амуничных изделий на Кожевенной линии, 1–3, строение 3, между особняком и котельной, займёт детский сад с бассейном на 170 детей. Его реконструируют с сохранением фасада, выходящего на Масляный канал.
В историческом здании под литерой Р, состоящем из двух частей и выходящем на Кожевенную линию, разместятся поликлиника и офисно–деловой центр.
Из–за отсутствия свободных участков в центральных районах девелоперы всё чаще работают с объектами культурного наследия, включая их в свои кварталы и предусматривая для них современный функционал. При этом столь масштабное использование исторической застройки в жилых кварталах, как предусмотрено в проекте на территории Завода Парамонова, всё–таки является большой редкостью.
"У девелоперов до недавнего времени не было необходимости работать со сложными территориями, к которым относятся участки с памятниками и историческими зданиями. По мере освоения свободной земли они начали рассматривать и эти варианты, но пока что мало кто решается на такие проекты. Для тех, кто привык строить с нуля, это сложно, долго и дорого. С другой стороны, Setl Group уже получила опыт работы с объектами культурного наследия, отреставрировав канатный цех с водонапорной башней завода “Красный гвоздильщик” и проводя реставрацию особняка Веге, корпусов Невского завода, и понимает специфику реставрации и реконструкции", — говорит совладелец и генеральный директор ГК "Реновация" Ян Бобрышев.
"Зачастую наличие исторических зданий и памятников становится препятствием для девелоперов, особенно если они занимают весомую часть участка, поскольку их невозможно снести, а можно лишь приспособить под современное использование. В данном случае это вряд ли вызовет сложности: расположение зданий позволяет гармонично вплести их в девелоперский проект, разместив социальную функцию. Это очень удачный пример приспособления памятников архитектуры под современное использование", — комментирует Антон Орлов.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Администрация Санкт-Петербурга
МЕТКИ: ВАСИЛЕОСТРОВСКИЙ РАЙОН, SETL GROUP, ВАСИЛЬЕВСКИЙ ОСТРОВ, ОБЪЕКТ КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ, ОХРАНА КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ ОКН, ЗЕМЕЛЬНЫЙ УЧАСТОК, NIKOLIERS
Подписывайтесь на нас:

На Октябрьском мосту в Череповце началась замена деформационных швов
31.10.2024 15:30

Это одна из самых трудоемких работ на объекте.

Деформационные швы необходимы, чтобы компенсировать температурные колебания. В теплую погоду конструкции расширяются, в холодную - сужаются. Чтобы пролетные строения от этих физических процессов не пострадали и нужны деформационные швы.

Сейчас подрядчик полностью снял конструкцию на эстакаде, а также на самом мосту в районе камер видеонаблюдения. На эстакадах деформационные швы будут меняться сразу по всей ширине, а на пролетных строениях - только на половине моста. Ту часть, где едут автомобили, работы не затронут.

Изменится и сама конструкция. «Гребенки», как их прозвали в народе, уступят свое место современным системам, произведенным в Санкт-Петербурге. Их эксплуатационные характеристики существенно отличаются от тех, что были установлены здесь более 40 лет назад. Новые деформационные швы, в отличие от существующих, будут герметичными.

Ежедневно Октябрьский мост в Череповце ремонтируют порядка 100 человек. Работы идут круглосуточно и без выходных. Завершение ремонта проезжей части планируется в конце 2025 года.

АВТОР: ТК Вадим Германов
ИСТОЧНИК: ТК Вадим Германов
ИСТОЧНИК ФОТО: ТК Вадим Германов
МЕТКИ: ДОРОГИ, СЗФО, ДОРОЖНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА, РЕКОНСТРУКЦИЯ ДОРОГ, ВОЛОГОДСКАЯ ОБЛАСТЬ, ЧЕРЕПОВЕЦ, ЧЕРЕПОВЕЦКИЙ РАЙОН
Подписывайтесь на нас: