В историческом центре города завершен ремонт набережной Ново-Адмиралтейского канала
На набережной Ново-Адмиралтейского канала завершен ремонт дорожного полотна.
Работы выполнены в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Губернатор Александр Беглов подчеркнул, что ремонт улиц и набережных в историческом центре согласуется с приоритетами Санкт‑Петербурга по созданию комфортной и безопасной городской среды и сохранению культурного наследия.
Ново-Адмиралтейская набережная — важная часть улично-дорожной сети Адмиралтейского района. Она ведет к Адмиралтейским верфям, а также к популярным туристическим местам, в том числе к Новой Голландии и дворцу Бобринских.
Комплексный ремонт на объекте не проводился более 12 лет. За это время на проезжей части набережной образовались трещины, появилась колейность. Было принято решение внести набережную в перечень объектов нацпроекта.
На участке уложен двухслойный асфальт, заменен бордюрный камень, отремонтированы тротуары, нанесена новая разметка термопластиком.
В текущем дорожно-строительном сезоне этого года в Адмиралтейском районе было также отремонтировано дорожное покрытие на площади Труда, на проспекте Римского-Корсакова, на Мясной и Псковской улицах.
Работы выполнены в срок с надлежащим качеством.
Всего в 2024 году в Санкт‑Петербурге благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в нормативное состояние будет приведено 49 участков суммарной дорог общей протяженностью более 100 км. На сегодняшний день работы завершены на 90%.
Это одна из самых трудоемких работ на объекте.
Деформационные швы необходимы, чтобы компенсировать температурные колебания. В теплую погоду конструкции расширяются, в холодную - сужаются. Чтобы пролетные строения от этих физических процессов не пострадали и нужны деформационные швы.
Сейчас подрядчик полностью снял конструкцию на эстакаде, а также на самом мосту в районе камер видеонаблюдения. На эстакадах деформационные швы будут меняться сразу по всей ширине, а на пролетных строениях - только на половине моста. Ту часть, где едут автомобили, работы не затронут.
Изменится и сама конструкция. «Гребенки», как их прозвали в народе, уступят свое место современным системам, произведенным в Санкт-Петербурге. Их эксплуатационные характеристики существенно отличаются от тех, что были установлены здесь более 40 лет назад. Новые деформационные швы, в отличие от существующих, будут герметичными.
Ежедневно Октябрьский мост в Череповце ремонтируют порядка 100 человек. Работы идут круглосуточно и без выходных. Завершение ремонта проезжей части планируется в конце 2025 года.