Сеть «Лента» в 3 раза сократит в 2009 г. число вводимых торговых объектов
Петербургская розничная сеть «Лента», специализирующаяся на формате гипермаркет, намерена в 3 раза сократить в 2009 г. количество вводимых в эксплуатацию торговых объектов, заявил председатель совета директоров компании Стивен Пол Огден. По его словам, в 2009 г. «Лента» сможет открыть только 3 гипермаркета против 9 – в 2008 г. и 12 – в 2007 г. Новые объекты будут открываться на площадках, где строительство было начато еще в 2008 г., передает ИА Интерфакс.
По словам С.П.Огдена, в 2009 г. основной фокус стратегии сети будет находиться в сфере сокращения затрат и снижения цен. «Мы можем открывать 2-3 гипермаркета в год только за счет собственных свободных средств, не привлекая заимствований», - отметил он.
По его мнению, в 2009 г. многие зарубежные игроки, планировавшие выйти на российский рынок, будут вынуждены отказаться от этих планов, поскольку из-за дороговизны заемных средств срок окупаемости возможных инвестиций значительно увеличился.
По словам С.П.Огдена, в настоящий момент акционеры компании ведут переговоры с инвестиционными фондами о продаже 35% акций компании. Интерес к этому пакету проявили пять фондов. По его словам, сделку планируется завершить в течение нескольких месяцев, вероятнее всего, до средины года.
В беседе с корреспондентом АСН-инфо председатель Комитета по транспортно-транзитной политике правительства Санкт-Петербурга Николай Асаул опроверг слухи о том, что помимо Бронки, будут строиться некие другие порты, ближе к Петергофу. «Ничего подобного там не будет, – сказал он. - Это не соответствует градостроительным планам. В Старом Петергофе планируется развитие жилой застройки. По аналогичным причинам мы полностью отказались от строительства аванпорта в Горской. Порт и курорт несовместимы».
Н.Асаул также подчеркнул, что для работы аванпорта в Бронке не планируется использовать существующую улично-дорожную сеть Ломоносова. Сплетни о задействовании в этих целях ул. Астрономической и Федюнинского, Краснофлотского шоссе и Дворцового пр., не соответствуют действительности, отметил он.
Для доставки грузов с Ломоносовского грузового терминала на КАД будет построена т.н. Северная дорога непосредственно вдоль берега моря, ниже Дворцового пр. «Это будет рокадная, то есть вспомогательная дорога. По ней грузы будут доставляться непосредственно к развилке КАД и Краснофлотского шоссе. Этот транзит не будет смешиваться с существующими транспортными потоками», - подчеркнул Н.Асаул.
Полностью беседу с Н.Асаулом можно прочесть в разделе «Интервью».