На Большом Смоленском мосту началась сборка первых пролетов
На строительстве Большого Смоленского моста через Неву, которое ведет АО «ДиМ», по заказу Комитета по развитию транспортной инфраструктуры, началась сборка и сварка металлоконструкций первых пролетных строений.
«Проект строительства Большого Смоленского моста поддержан Президентом России. Это один из мегапроектов, который реализуется в нашем городе. Впервые за сорок лет Петербург должен получить новую разводную переправу, которая значительно улучшит сообщение между правым и левым берегами Невы», – отметил губернатор Александр Беглов.
Один из пролетов, строительство которого началось, соединит третью и четвертую русловые опоры моста. Другой – девятую и десятую опоры.
Также на десятой опоре началось сооружение лестничных сходов.
На пятой, шестой и седьмой русловых опорах началось погружение свай в дно Невы.
После того, как все скважины будут забетонированы, мостовики приступят к сооружению ростверков.
Идет также установка ледорезов опор – они обеспечат их безопасность в зимний период.
На участке с первой по пятую русловую опору работает Мостоотряд-99. На участке с шестой по десятую – Мостоотряд-90.
Разводное пролетное строение будет размещено на пятой и шестой опорах.
Строительство идет в соответствии с графиком.
В Ленинградской области утвержден план мероприятий по подготовке ДРСУ к работе зимой, идет поставка новой спецтехники и противогололедных материалов.
«С января в Ленобласти заработает одно большое ГБУ «Ленавтодор», объединяющее все ДРСУ региона. Уже сейчас в рамках подготовки к зиме идут централизованные закупки запчастей и материалов. Ведется поставка противогололедных материалов. Уже заготовлено 38 тысяч тонн соли, 153 тысячи кубометров песко-соляной смеси, 181 тысяча кубометров песка. В 2024 году за счет лизинга расширился парк спецтехники. В регионе заключены договоры лизинга на общую сумму 2,87 млрд. руб. на поставку техники и дополнительного оборудования. Поставлены рециклеры асфальтобетона, экскаваторы-погрузчики, автогрейдер, прочая спецтехника и оборудование», – подчеркнул председатель комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Денис Седов.
В ГКУ «Ленавтодор» работает круглосуточная диспетчерская служба 8 (812) 660-46-47, которая осуществляет оперативное взаимодействие между участками ДРСУ, МЧС, ГАИ, муниципальными администрациями и жителями. В режиме реального времени будет вестись мониторинг на автомобильных дорогах регионального значения с помощью веб-камер на постах контроля метеоусловий. Планируется круглосуточное представление сведений о состоянии проезда и количестве задействованной техники. При получении информации о снежных заносах или скользкости будет оперативно начинаться работа.
Как добавили в комитете по строительству Ленинградской области, там, где это необходимо, на строящихся объектах обеспечена готовность к отопительному периоду 2024-2025 годов по временным или постоянным схемам.
Справка
Протяженность автодорог регионального значения в Ленинградской области — более 9 тысяч км, протяженность тротуаров вдоль региональных автодорог – 3,2 тыс. км, протяженность искусственного освещения на автодорогах –284 тыс. п.м, количество мостов – 561.