Эксперт: Первичный рынок встроенных помещений будет уменьшаться, вторичный – расти


05.02.2009 18:23

По словам вице-президента Ассоциации риэлторов Петербурга и Ленобласти Павла Созинова, спрос на встроенные нежилые помещения в жилых домах сегодня довольно активен. Об этом он рассказала на круглом столе в редакции «Строительного Еженедельника».

Объем этого рынка составляет примерно 1/10 от объема всей жилой недвижимости города – 8-9 млн. кв. м. Ввод таких помещений в 2008 г. тоже составил 1/10 от вода жилья – если жилья ввели 3,2 млн. кв.м., то встроенных помещений – 330 тысяч кв. м. Это в I квартале 2009 г. увеличило число «встроек» на 15% по сравнению с аналогичным периодом 2008 г.

«Встройки» имеются в каждом втором строящемся жилом доме. Средняя площадь «встроек» - 250 кв.м. В целом же их площадь варьируется от 30 до нескольких тысяч кв.м. в цокольных этажах, предназначенные под офисы, торговлю или различные услуги. Больше всего встроенных помещений в 2008 г. ввели в Приморском, меньше всего – в Центральном и Адмиралтейском районах.

В то же время, в последних хорошо развит вторичный рынок встроенных помещений. Цена за 1 кв.м. «встройки» в центре в среднем составляет 150 тысяч рублей, причем она почти не снижается, в отличие от цен за «встройки» в периферийных районах, которые снизились существенно (за исключением домов, расположенных близко от станций метро).

На первичном рынке на цену «встройки» весьма сильно влияет степень готовности дома. В целом по городу цена 1 кв.м. встроенного помещения разнится – от 70 до 150 тысяч рублей, причем в IV квартале 2008 г. она упала на 15-20% в рублях. Заполняемость помещений тоже стала меньше.

По прогнозу эксперта, количество «встроек» в листингах в 2009 г. будет увеличиваться, так как число арендаторов снизится из-за кризиса. Но свою роль сыграет уменьшение ввода новых объектов в 2009 г., что даст к 2010 г. определенный дефицит на первичном рынке встроенных помещений. «Плавно будет увеличиваться вторичный рынок встроек, и плавно уменьшаться – первичный», - пояснил П.Созинов. В сторону увеличения предложения «встроек» сыграет и такой фактор, как привязка цен на продажу и аренду этих помещений к курсу валют, что для многих арендаторов или покупателей сделает цену за помещение неприемлемой.




03.02.2009 17:22

ОАО «РЖД» в 2008 г. продолжило работу по привлечению инвесторов к развитию инфраструктуры железнодорожного транспорта. Суммарно из внешних источников на реализацию инфраструктурных проектов привлечено свыше 1,27 млрд. рублей, сообщает пресс-служба РЖД.

В частности, инфраструктурные проекты на 261,63 млн. рублей были реализованы за счет средств из региональных и городских бюджетов. Благодаря участию Мордовии в 2008 г. завершена реконструкции вокзал Саранска, а в начале января 2009 г. он сдан в эксплуатацию.

Около 1,013 млрд. рублей выделили на реализацию инфраструктурных проектов такие промышленно-сырьевых компании, как ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», ООО «Петро-Гранит», ОАО «Михайловский ГОК», ЗАО «Калужский научно-производственный электрометаллургический завод», ООО «Туапсинский балкерный терминал», ООО «Абинский Электрометаллургический завод».

Кроме того, в 2008 г. правительством РФ и ОАО «РЖД» приняты решения о совместной реализации 2 крупных инвестиционных проектов по развитию железнодорожной инфраструктуры с привлечением средств Инвестфонда РФ – это организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург – Хельсинки и реконструкция участка Оунэ – Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань.

Общие затраты на реализацию проекта по организации скоростного сообщения Санкт-Петербург – Хельсинки в ценах соответствующих лет составят 79,7 млрд. рублей, из них затраты на организацию скоростного движения – 36,6 млрд. рублей и затраты на вынос грузового движения – 43,1 млрд. рублей.

За счет бюджетных ассигнований Инвестфонда будет предоставлено 35% стоимости проекта (28 млрд. рублей) и 65% (51,7 млрд. рублей) будет профинансировано за счет средств РЖД. Проект реализуется с 2007 г. За это время по проекту осуществлено работ более чем на 14,8 млрд. рублей.

Суммарные потребные инвестиции на реализацию проекта по реконструкции участка Оунэ – Высокогорная и строительство нового Кузнецовского тоннеля составляют 59,9 млрд. рублей. Ассигнования Инвестфонда составят 30% общей стоимости проекта (17,6 млрд. рублей). 70% (42,3 млрд. рублей) будет профинансировано за счет средств РЖД. Ввод в строй Кузнецовского тоннеля планируется в 2013 г. Реконструкция линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань будут продолжаться до 2016 г.