На двух улицах Васильевского острова завершены работы по ремонту проезжей части дорожного полотна
На Васильевском острове завершен ремонт проезжей части на всем протяжении двух значимых улиц ― 2-3 и 14-15 линиях.
На них расположено много социальных объектов, в том числе, один из старейших в Петербурге Родильный дом №1, детская городская больница Святой Марии Магдалины, несколько поликлиник, а также гимназия святого преподобного Амвросия Оптинского.
За счет городского бюджета выполнен комплекс работ по укладке двухслойного асфальтобетонного покрытия, обновлению бордюрного камня.
В ближайшее время дорожникам предстоит обустроить тротуары и восстановить нарушенное благоустройство.
«В приоритетах развития Петербурга как мегаполиса 21 века особое место отведено не только крупным проектам строительства дорожной инфраструктуры, но и ремонту улично-дорожной сети. За последние годы на магистралях выполнен большой объем работ по городским адресным программам, а также в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Важно, что ремонт проводится с применением современных технологий и материалов, продлевающих срок службы дорожного покрытия. В проекты обязательно включаются элементы безбарьерной среды для маломобильных людей», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Всего в этом году на Васильевском острове приведены в нормативное состояние пять объектов улично-дорожной сети.
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» с опережением графика выполнен ремонт участка набережной Макарова протяженностью 1,67 км от Биржевой площади до набережной реки Смоленки.
Еще одним объектом нацпроекта стала четная сторона набережной реки Смоленки. Там отремонтировано 800 метров дорожного полотна, восстановлен тротуар, заменен бортовой камень.
Также обновлен асфальт на Прибалтийской площади.
Всего в 2024 году в Санкт‑Петербурге в программу ремонта дорог включено более 100 объектов. Сейчас проекты находятся в завершающей стадии – уже выполнено 90% работ.
Строители приступили к пусконаладочным работам тягово-понизительной подстанции на станции «Корниловская» Троицкой линии метро.
Помещение находится за вторым вестибюлем станционного комплекса. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«На “Корниловской” активно проводят работы по устройству инженерных сетей. Проект включает 54 различные инженерные системы и почти 3,7 тысячи единиц основного оборудования. Тягово-понизительная подстанция станции, где приступили к пусконаладке, состоит исключительно из комплектующих отечественного производства. Строители разместили основное оборудование и выполняют его обвязку кабельно-проводниковой продукцией. Следующим этапом станут наладка и испытание высоковольтного и силового оборудования», — рассказал Владимир Ефимов.
Станция «Корниловская» Троицкой линии метро расположена вдоль Калужского шоссе на пересечении с улицей Адмирала Корнилова. Она станет частью транспортного хаба. Ежедневно на строительной площадке работают около 600 человек.
«На станционном комплексе “Корниловская” смонтировано около 40 процентов электрического и слаботочного кабеля. Параллельно проводят монтаж трубопроводов и воздуховодов, устройство наружных сетей», — отметил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.
Тягово-понизительная подстанция — энергетический центр станционного комплекса. Она предназначена для распределения электроснабжения между всеми элементами оборудования и работы инженерных систем. По технологии эксплуатации здесь смонтированы полимерные полы для необходимого уровня беспыльности, водостойкости и антистатичности.
Троицкая линия метро пройдет от станции ЗИЛ Московского центрального кольца до города Троицка. Она станет одним из самых протяженных радиусов Московского метрополитена и самым большим за Московской кольцевой автомобильной дорогой. На линии будет 17 станций, ее длина составит более 43 километров. Прогнозируемый пассажиропоток на вход составит более 300 тысяч человек в день.