В столице завершают капитальный ремонт 28 домов с фронтонами
Специалисты комплекса городского хозяйства Москвы завершают капитальный ремонт 28 домов с фронтонами — классическими элементами античной архитектуры, которые являются украшением сотен зданий в столице.
Это чаще всего треугольное завершение фасада, реже — в форме полуокружности.
Неоклассика с фронтонами 1884 года постройки
Одним из домов с фронтонами, в которых в этом году прошел капитальный ремонт, стало здание по адресу: Садовая-Триумфальная улица, дом 16, строение 1. Оно было построено в 1884 году по индивидуальному проекту в неоклассическом стиле. Фасады многоквартирного жилого дома декорированы межэтажными поясами, оконными наличниками, кронштейнами, филенками и лучковыми перемычками. Стены со стороны улицы акцентированы ризалитами, которые завершают фронтоны. По периметру здания расположен венчающий карниз.
Специалисты Фонда капитального ремонта многоквартирных домов Москвы старались сохранить исторический облик здания, которому в этом году исполнилось 140 лет. Работы велись по индивидуальному проекту с применением современных отечественных материалов и технологий.
Фасад здания расчистили и промыли, отремонтировали штукатурные участки стен и разрушенные сегменты кирпичной кладки. Места намокания обработали биоцидным и антисептическим составом. Специалисты восстановили архитектурные элементы, которые сформированы структурой кирпичной кладки, в том числе два фронтона на парадном фасаде. Стены окрасили в цвета «зеленая органза» и «классический белый».
Кроме того, отремонтировали крышу, подвал и входы в здание, а также заменили инженерные системы и водосток.
Эклектика с фронтонами 1925 года постройки
Шестиэтажный многоквартирный жилой дом с фронтонами, который отремонтировали в этом году, построили в 1925 году по индивидуальному проекту в стиле эклектики. Здание расположено по адресу: Трехпрудный переулок, дом 6. Его фасады выделены ризалитами с фронтонами, межэтажными и подоконными карнизами, пилястрами, наличниками, замковыми камнями, рустованными порталами подъездов, лучковыми перемычками, балконами, кронштейнами, разноформатными оконными проемами. По периметру здания расположен венчающий карниз.
Здесь уже обновили фасад, сейчас приводят в порядок крышу. Мастера расчистили и промыли открытые плоскости. Места намокания обработали антигрибковым составом. Кроме того, отремонтировали все архитектурные элементы, включая замковые камни, балясины, пилястры, а также восстановили карниз. Фасад оштукатурили и окрасили в цвета «бежевый натуральный рис» в основной его части и «классический белый» для декоративных элементов.
Специалисты отремонтировали входы в здание, его цоколь, откосы, а также заменили отливы и систему водостока. На крыше обновили кровельный настил, ограждения и двери выходов на нее. Все внутренние деревянные конструкции обработали огнебиозащитным составом. Для поддержания стабильного температурно-влажностного режима чердачные помещения и в вентшахты утеплят при помощи плит из минеральной ваты.
Неоклассика с фронтонами 1958 года постройки
Специалисты уже восстановили здание по адресу: Люсиновская улица, дом 53. 10-этажный многоквартирный жилой дом построили в 1958 году по индивидуальному проекту в неоклассическом стиле. Центральная и боковые выступающие части его главного фасада, завершающиеся фронтонами, выделены портиками, декорированными пилястрами и карнизами.
Мастера расчистили и промыли фасад, отремонтировали кирпичную кладку, восстановили геометрию рустованной его части и элементы венчающего карниза. На стены нанесли антигрибковую защиту и гидрофобный состав, чтобы защитить их от воздействия осадков. Кроме того, обновили цоколь здания, отремонтировали входы в него и привели в порядок балконы, а также заменили отливы, отмостку и инженерные системы. Дом окрасили в цвета «светло-коричневая тыква» и «жемчужно-белый».
На строящейся Рублево-Архангельской линии Московского метрополитена началась проходка перегонного тоннеля на участке от станции «Бульвар Генерала Карбышева» до «Серебряного Бора».
Работам дал старт Сергей Собянин.
«Продолжаем активно строить новую ветку метро Москвы — Рублево-Архангельскую. Сейчас приступаем к активной работе на третьем участке этой ветки — запускаем 10-метровый щит от станции “Бульвар Генерала Карбышева” до “Серебряного Бора”. Сама станция очень востребованная. На момент пуска здесь будет объем пассажиропотока свыше 24 тысяч человек. Кроме того, в этом районе реализуется большая программа реновации, что, конечно, сделает ввод этой станции еще актуальнее», — сказал мэр Москвы.
Строительство ведется при помощи тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) «Лилия». Ему предстоит пройти 850 метров, на что при скорости от пяти до шести метров в сутки уйдет около пяти месяцев.
В работах будет задействован щит диаметром 10 метров.
«Все активнее используем большие щиты в создании линий метро. Они позволяют проложить один общий тоннель вместо двух отдельных — это сокращает сроки работ и снижает стоимость строительства. Плюс тоннели такого диаметра удобны в эксплуатации, — уточнил Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
Современные технологии позволяют проложить один большой тоннель вместо двух меньшего диаметра. Благодаря этому стоимость строительства снижается, а сроки проведения работ сокращаются. Кроме того, тоннели большого диаметра удобны в эксплуатации. Они зарекомендовали себя при строительстве других линий метро. Так, ранее ТПМК «Лилия» проложил тоннели от «Нагатинского Затона» до «Кленового бульвара» на восточном участке Большой кольцевой линии (БКЛ), от станции «Мневники» до «Кунцевской» западного участка БКЛ, а также между станциями «Окская» и «Косино» Некрасовской линии.
Длина новой Рублево-Архангельской линии метро составит 22,6 километра. На ней расположатся 10 станций. Новая ветка протянется от делового центра «Москва-Сити» до микрорайона Рублево-Архангельское за МКАД. С нее можно будет пересесть на Московское центральное кольцо (МЦК), Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро. В перспективе Рублево-Архангельскую линию планируют продлить еще на пять километров, открыв станции «Красногорск» и «Изумрудные холмы». Для обслуживания поездов построят электродепо «Ильинское».
Первые две станции будущей линии — «Деловой центр» и «Шелепиха» — открыли в 2018 году в составе БКЛ. В 2021-м началось строительство первого и второго пусковых комплексов от «Шелепихи» до «Липовой рощи» протяженностью 12,7 километра с шестью станциями, среди которых:
— «Звенигородская» — возле пересечения улицы Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда;
— «Народное Ополчение» (пересадочная на одноименную станцию БКЛ) — вдоль улицы Демьяна Бедного на пересечении с проспектом Маршала Жукова;
— «Бульвар Генерала Карбышева» — параллельно улице Маршала Тухачевского на пересечении с бульваром Генерала Карбышева;
— «Серебряный Бор» — вдоль улицы Паршина и недалеко от пересечения с Живописной улицей;
— «Строгино» (пересадочная на одноименную станцию Арбатско-Покровской линии) — вдоль Строгинского бульвара;
— «Липовая роща» — на территории Московской области вдоль МКАД (между Новорижским шоссе и территорией жилой и общественной застройки «Спутник»).
«В мае мы начали проходку тоннелей на участке от станции “Народное Ополчение” до “Бульвара Генерала Карбышева”, а в сентябре — правого тоннеля на участке “Шелепиха” — “Звенигородская”. Планируем закончить сооружение всех перегонных тоннелей Рублево-Архангельской линии от “Шелепихи” до "Липовой Рощи" в 2025–2026 годах», — рассказал мэр Москвы в телеграм-канале.
Сооружение левого тоннеля осуществляется с помощью ТПМК «Натали», правого – ТПМК «Виктория». Длина каждого тоннеля — 1,1 километра. Глубина заложения на станции «Народное Ополчение» — 22 метра, в самой глубокой точке — 24 метра, а на выходе у станции «Бульвар Генерала Карбышева» — 12 метров.
В сентябре этого года тоннелепроходческий комплекс «София» начал проходку правого тоннеля на участке «Шелепиха» — «Звенигородская» длиной 360 метров. Построить левый планируется в 2025 году. Сооружение всех перегонных тоннелей Рублево-Архангельской линии от «Шелепихи» до «Липовой рощи» предполагается завершить в 2025–2026 годах.
В июле 2024-го Правительство Москвы утвердило проект планировки третьего пускового комплекса Рублево-Архангельской линии метро от станции «Липовая роща» до «Ильинской». Протяженность нового участка составит шесть километров. На нем будет две станции:
— «Рублево-Архангельское» — на территории одноименного микрорайона в Кунцеве между Проектируемыми проездами № 7120 и 7101;
— «Ильинская» — в городском округе Красногорск Московской области между Ильинским шоссе и 23-м километром Новорижского шоссе.
Сейчас ведется разработка проектной документации, обустройство строительной площадки станции «Рублево-Архангельское» и устройство пионерной траншеи ограждающих конструкций.
Открытие Рублево-Архангельской линии позволит улучшить транспортное обслуживание около миллиона жителей семи районов Москвы (Пресненский, Дорогомилово, Филевский Парк, Щукино, Строгино, Хорошево-Мневники и Кунцево), включая кварталы, построенные по программе реновации, и территории комплексной застройки. Кроме того, у пассажиров появятся более удобные маршруты поездок по городу.
Удобнее будет добираться до перспективного района «СберСити» в Рублево-Архангельском с 56 тысячами жителей и 70 тысячами рабочих мест. Горожанам станет проще доехать до популярных мест отдыха в районе Строгино. Помимо этого, новое направление поможет снизить нагрузку с Арбатско-Покровской и Таганско-Краснопресненской линий, сократить интенсивность движения автотранспорта по Московскому скоростному диаметру, Звенигородскому, Новорижскому и Рублевскому шоссе, а также на ближайших улицах. Это, в свою очередь, улучшит экологическую ситуацию на северо-западе столицы.
Строящаяся станция «Бульвар Генерала Карбышева» Рублево-Архангельской линии метро расположена в районе Хорошево-Мневники вдоль улицы Маршала Тухачевского на пересечении с бульваром Генерала Карбышева.
У этой станции мелкого заложения будет два подземных вестибюля с выходами на улицу Маршала Тухачевского и бульвар Генерала Карбышева.
Ожидается, что к 2030 году рядом с ней будут проживать более 120 тысяч человек. Они смогут быстрее добираться как до центра города, так и в западные районы. Например, путь от улицы Маршала Тухачевского до ближайшей станции «Народное Ополчение» БКЛ сократится с 24 до четырех минут, а путь до станции «Строгино», где расположено множество мест отдыха, — в 3,5 раза. Предполагается, что по будням станцией будут пользоваться 24 тысячи пассажиров, а в 2030 году их число вырастет до 26 тысяч.
«Бульвар Генерала Карбышева», как и все новые станции, будет максимально удобной для пассажиров. Здесь установят турникеты с функцией оплаты проезда банковской картой и по биометрии, автоматы по продаже билетов и сделают понятную навигацию в едином стиле.
В настоящее время на станции идут работы по разработке грунтов и устройству ограждающих конструкций котлована. Строительная готовность составляет 26 процентов.