В Петербурге из заявленных 570 тысяч кв. м торговых помещений в 2009 г. построят 170 тысяч кв. м
По словам заместителя гендиректора петербургского представительства Colliers International Валерия Трушина, «бум» строительства торговых центров в Петербурге уже миновал в 2006 г. С тех пор объем ввода торговых помещений в городе только снижается. Так, в 2008 г. было введено 17 торговых объектов, на 445 тысяч кв. м., из них 300 тысяч кв. м. – в торговых центрах. При этом заявлено было проектов на 680 тысяч кв. м. На 2009 г. заявлен ввод 570 тысяч кв. м. торговых площадей, но, по мнению эксперта, будет введено лишь 170 тысяч кв. м.
Как отметил В.Трушин, ставки в торговых центрах пока существенно не упали. Некоторые управляющие компании пошли навстречу арендаторам и привязали арендную ставку к обороту компании, так как не заинтересованы в увеличении числа вакантных площадей. «Все говорят, что ставки аренды упадут, но сделками это пока не подтверждается», - заявил В.Трушин.
Однако с ним согласились не все: так, представитель London Consalting and Management Company Константин Костин заявил, что в регионах скидки по аренде составляют 40% и более, по ключевым арендаторам, и УК на это идут, так как в случае переезда арендатора вряд ли не найдут другого на это место. «Сейчас, чтобы не потерять арендатора, УК готовы идти на все, - заявил он. – Скажем, ставка в виде процента от оборота раньше не обсуждалась никогда, а теперь на это многие готовы пойти. Наступил рынок арендатора, а не арендодателя. А если у проекта высокая кредитная нагрузка, то расчет арендатора на скидку по ставке, как правило, всегда оправдывается».
ОАО «РЖД» в
В частности, инфраструктурные проекты на 261,63 млн. рублей были реализованы за счет средств из региональных и городских бюджетов. Благодаря участию Мордовии в
Около 1,013 млрд. рублей выделили на реализацию инфраструктурных проектов такие промышленно-сырьевых компании, как ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», ООО «Петро-Гранит», ОАО «Михайловский ГОК», ЗАО «Калужский научно-производственный электрометаллургический завод», ООО «Туапсинский балкерный терминал», ООО «Абинский Электрометаллургический завод».
Кроме того, в
Общие затраты на реализацию проекта по организации скоростного сообщения Санкт-Петербург – Хельсинки в ценах соответствующих лет составят 79,7 млрд. рублей, из них затраты на организацию скоростного движения – 36,6 млрд. рублей и затраты на вынос грузового движения – 43,1 млрд. рублей.
За счет бюджетных ассигнований Инвестфонда будет предоставлено 35% стоимости проекта (28 млрд. рублей) и 65% (51,7 млрд. рублей) будет профинансировано за счет средств РЖД. Проект реализуется с
Суммарные потребные инвестиции на реализацию проекта по реконструкции участка Оунэ – Высокогорная и строительство нового Кузнецовского тоннеля составляют 59,9 млрд. рублей. Ассигнования Инвестфонда составят 30% общей стоимости проекта (17,6 млрд. рублей). 70% (42,3 млрд. рублей) будет профинансировано за счет средств РЖД. Ввод в строй Кузнецовского тоннеля планируется в