Проект модернизации освещения в квартале у метро Приморская – один из самых крупных в городе
На Васильевском острове в квартале рядом с метро Приморская завершилась реконструкция наружного освещения.
Губернатор Александр Беглов подчеркнул, что комфортная и безопасная среда – один из десяти приоритетов развития Санкт‑Петербурга. Сегодня в городе 56% всех фонарей на улицах, в садах и парках, общественных пространствах, во дворах жилых домов - это экономичные светодиоды.
Проект модернизации внутриквартального освещения на территории трех жилых массивов между Наличной, Уральской улицами, проспектом КИМа и улицей Одоевского – один из самых крупных в городе. Специалисты СПб ГБУ «Ленсвет» установили 480 светильников и опор.
Новые фонари установлены, в том числе, вблизи образовательных учреждений, поликлиники, библиотеки, Академии ледовых видов спорта Динамо, вдоль пешеходных дорожек и внутриквартальных проездов.
Кроме этого, для освещения 18 детских и спортивных площадок смонтированы 30 светодиодных прожекторов.
Для электроснабжения оборудования в земле проложено 17 километров кабельных линий.
За последние годы строительство, реконструкция, капитальный ремонт освещения в Василеостровском районе проведены на 25 объектах. В планах текущего года – завершить реконструкцию на улице Беринга.
Представляя в Законодательном Собрании проект бюджета города, Александр Беглов отметил, что в ближайшей перспективе планируется завершить программу замены натриевых светильников на светодиодные. В трехлетнем бюджете на строительство и модернизацию освещения выделено более 12-ти миллиардов рублей.
Строители приступили к пусконаладочным работам тягово-понизительной подстанции на станции «Корниловская» Троицкой линии метро.
Помещение находится за вторым вестибюлем станционного комплекса. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«На “Корниловской” активно проводят работы по устройству инженерных сетей. Проект включает 54 различные инженерные системы и почти 3,7 тысячи единиц основного оборудования. Тягово-понизительная подстанция станции, где приступили к пусконаладке, состоит исключительно из комплектующих отечественного производства. Строители разместили основное оборудование и выполняют его обвязку кабельно-проводниковой продукцией. Следующим этапом станут наладка и испытание высоковольтного и силового оборудования», — рассказал Владимир Ефимов.
Станция «Корниловская» Троицкой линии метро расположена вдоль Калужского шоссе на пересечении с улицей Адмирала Корнилова. Она станет частью транспортного хаба. Ежедневно на строительной площадке работают около 600 человек.
«На станционном комплексе “Корниловская” смонтировано около 40 процентов электрического и слаботочного кабеля. Параллельно проводят монтаж трубопроводов и воздуховодов, устройство наружных сетей», — отметил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.
Тягово-понизительная подстанция — энергетический центр станционного комплекса. Она предназначена для распределения электроснабжения между всеми элементами оборудования и работы инженерных систем. По технологии эксплуатации здесь смонтированы полимерные полы для необходимого уровня беспыльности, водостойкости и антистатичности.
Троицкая линия метро пройдет от станции ЗИЛ Московского центрального кольца до города Троицка. Она станет одним из самых протяженных радиусов Московского метрополитена и самым большим за Московской кольцевой автомобильной дорогой. На линии будет 17 станций, ее длина составит более 43 километров. Прогнозируемый пассажиропоток на вход составит более 300 тысяч человек в день.