Проект модернизации освещения в квартале у метро Приморская – один из самых крупных в городе
На Васильевском острове в квартале рядом с метро Приморская завершилась реконструкция наружного освещения.
Губернатор Александр Беглов подчеркнул, что комфортная и безопасная среда – один из десяти приоритетов развития Санкт‑Петербурга. Сегодня в городе 56% всех фонарей на улицах, в садах и парках, общественных пространствах, во дворах жилых домов - это экономичные светодиоды.
Проект модернизации внутриквартального освещения на территории трех жилых массивов между Наличной, Уральской улицами, проспектом КИМа и улицей Одоевского – один из самых крупных в городе. Специалисты СПб ГБУ «Ленсвет» установили 480 светильников и опор.
Новые фонари установлены, в том числе, вблизи образовательных учреждений, поликлиники, библиотеки, Академии ледовых видов спорта Динамо, вдоль пешеходных дорожек и внутриквартальных проездов.
Кроме этого, для освещения 18 детских и спортивных площадок смонтированы 30 светодиодных прожекторов.
Для электроснабжения оборудования в земле проложено 17 километров кабельных линий.
За последние годы строительство, реконструкция, капитальный ремонт освещения в Василеостровском районе проведены на 25 объектах. В планах текущего года – завершить реконструкцию на улице Беринга.
Представляя в Законодательном Собрании проект бюджета города, Александр Беглов отметил, что в ближайшей перспективе планируется завершить программу замены натриевых светильников на светодиодные. В трехлетнем бюджете на строительство и модернизацию освещения выделено более 12-ти миллиардов рублей.
Это одна из самых трудоемких работ на объекте.
Деформационные швы необходимы, чтобы компенсировать температурные колебания. В теплую погоду конструкции расширяются, в холодную - сужаются. Чтобы пролетные строения от этих физических процессов не пострадали и нужны деформационные швы.
Сейчас подрядчик полностью снял конструкцию на эстакаде, а также на самом мосту в районе камер видеонаблюдения. На эстакадах деформационные швы будут меняться сразу по всей ширине, а на пролетных строениях - только на половине моста. Ту часть, где едут автомобили, работы не затронут.
Изменится и сама конструкция. «Гребенки», как их прозвали в народе, уступят свое место современным системам, произведенным в Санкт-Петербурге. Их эксплуатационные характеристики существенно отличаются от тех, что были установлены здесь более 40 лет назад. Новые деформационные швы, в отличие от существующих, будут герметичными.
Ежедневно Октябрьский мост в Череповце ремонтируют порядка 100 человек. Работы идут круглосуточно и без выходных. Завершение ремонта проезжей части планируется в конце 2025 года.