Жилой дом Северо-Западного речного пароходства на проспекте Обуховской Обороны признан памятником регионального значения


31.10.2024 16:10

Распоряжением КГИОП «Жилой дом Северо-Западного речного пароходства» (пр. Обуховской Обороны, 19) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


Здание расположено на территории бывшего Стеклянного городка – исторического района Санкт‑Петербурга. Здесь в 1770-х годах по приказу графа Григория Александровича Потёмкина были выстроены стекольный и зеркальный заводы.

В XIX веке здесь находились частные деревянные дома с огородами.

В 1930-е годы в Ленинграде развернулось активное строительство. В разных районах города на месте деревянных домов или на пустырях возводились заводские корпуса, детские сады и школы, общежития и жилые дома. Застраивая «с нуля» окраины, советские зодчие должны были создать новые архитектурные ансамбли, достойно продолжающие более чем двухвековые градостроительные традиции города на Неве.

Строительство здания по заказу Северо-Западного речного пароходства (СЗРП) вела мастерская Ленпроекта под руководством архитектора Александра Львовича Лишневского.

Пароходство обслуживало водные пути рек Нева, Волхов, Свирь, Вытегра, Шексна, Молога, Верхняя Волга до Рыбинска, Луга и Западная Двина, систем Мариинской, Тихвинской, Вышневолоцкой, Березинской, озёр Ладожского, Онежского, Белого, Ильмень, Чудского, Тёплого и Псковского.

В годы Великой Отечественной войны часть флота пароходства была мобилизована в состав РККФ и передано в Ладожскую военную флотилию. Оставшиеся корабли под руководством Василия Малова действовали на речных коммуникациях региона (зачастую под атаки немецкой авиации), обслуживали блокадный Ленинград.

В 1971 году пароходство было награждено орденом Октябрьской Революции.

Строительство здания завершилось в 1938 году.

Фасад дома, выполненный в приёмах неоклассицизма, обращён на проспект и существовавшую во время строительства Стеклянную улицу (в настоящее время – на дворовую территорию). Фасад над четвёртым этажом декорирован рельефами с изображением моряков и отделён от пятого этажа профилированным карнизом.

Квартиры в доме давали руководству Северо-Западного речного пароходства.

Во время блокады Ленинграда и до 1990-х годов в здании располагались детские ясли.

В настоящее время здание является многоквартирным жилым домом.

Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Жилой дом» (государственный эксперт – Штиглиц М.С.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: КГИОП СПб

Подписывайтесь на нас:


24.10.2024 11:30

Новый автовокзал в западной части Мурино в Ленинградской области планируется построить к концу 2026 года.
Об этом сообщили в пресс-службе администрации Ленинградской области.
Вокзал строится в составе транспортно-пересадочного узла "Девяткино" (ТПУ "Девяткино"), инвестором выступает ООО "Стейт", с которым правительство Ленобласти заключило соглашение в 2020 году.
К настоящему времени земельные участки для строительства автовокзала приняты в собственность Ленинградской области.
"КУГИ Ленинградской области заключил договор с ООО "Стейт" на передачу вышеназванного земельного участка инвестору в долгосрочную аренду под строительство автовокзала. ООО "Стейт" проводит работу по заключению договора с подрядной организацией на проектирование автовокзала", — сообщили в пресс-службе администрации Ленобласти.
Ориентировочным сроком окончания проектных работ называется IV квартал 2025 года.
Отмечается, что они проводятся на территории "с тяжёлыми условиями и значительными ограничениями".
Проектировщикам надо учесть расположенные рядом линии метрополитена и его коммуникации, полосы отвода железной дороги, общегородские коммуникации и прочее.
Строительно-монтажные работы придётся вести в условиях большого пассажиропотока.
К строительству инвестор приступит после получения положительного заключения государственной экспертизы. Ориентировочный срок окончания строительства — конец 2026 года.
Автовокзал планируется использовать для автобусов пригородного и междугороднего сообщения. Его строительство и дальнейшая эксплуатация планируется за счёт средств ООО "Стейт", сообщили в пресс-службе администрации Ленобласти.
ТПУ "Девяткино" рядом с одноимённой станцией метро в Мурино ранее называли важным для Ленобласти, поскольку в Мурино сосредоточен самый большой пассажиропоток: порядка 2 тыс. человек в сутки.
Предполагалось построить вокзал ещё в 2021 году, но сроки сдвигались. Власти Ленобласти рассчитывали, что инвестор приступит к строительству ТПУ "Девяткино" в 2023 году.
Реализация ТПУ "Девяткино" была разделена на две очереди. Одноэтажный междугородний и международный автовокзал на территории Западного Мурино хотели построить уже в 2023 году в рамках первой очереди.
Было выделено восемь земельных участков, из которых нужно было сформировать единый — для проектно-изыскательских работ и строительства.
Председатель регионального комитета по транспорту Михаил Присяжнюк на днях заявил, что земельный участок под международный автовокзал сформировали и передали его компании-подрядчику.
Новый автовокзал также планируют построить в Гатчине к 100-летию Ленобласти.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Сергей Ермохин/Деловой Петербург

Подписывайтесь на нас: